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产品结构调整成效显著，通用2020全年销售超146.7万辆


产品结构调整成效显著，通用2020全年销售超146.7万辆文章插图
1月4日 ， 上汽通用发布了最新销量数据 ， 2020年全年共销售新车1,467,470辆 ， 其中别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926,328辆、311,135辆和230,007辆 。 与2019年相比 ， 别克与凯迪拉克销量均实现增长 。
2020年对于中国汽车企业而言注定会是最为难忘的一年 ， 车企们既要应对疫情这样突如其来的黑天鹅 ， 也要提防市场增量争夺变存量竞争、能源方式大变革等等潜伏已久的灰犀牛 。 相比2019年 ， 尽管上汽通用今年的销量业绩略有下滑 ， 但跑赢2020年车市大盘已是定论 ， 而在深受疫情影响以及市场压力陡增的大环境下 ， 上汽通用这样的“大象”企业能够守住阵地 ， 完成内部产品结构优化 ， 已是实属不易 。
上半年是受疫情影响最严重的阶段 ， 在上汽通用的四大生产基地中 ， 武汉分公司又处在了疫情的暴风中心 ， 所受影响最大 ， 2020年给了上汽通用一个始料未及的开局 。 在复工复产之后 ， 上汽通用则以一波密集的重磅新车投放吹响了反击的号角 ， 先是雪佛兰推出了首款纯电动轿车畅巡以及雪佛兰旗舰SUV开拓者 ， 别克砸下了全新一代GL8系列与昂科威S ， 凯迪拉克则是用CT4将新一轮的产品系列构筑完整 。 新车型的加入以及品类繁多的年度改款车型的投放 ， 再加之各种线上营销方式的应用 ， 对上汽通用后半程快速回归轨道起到了至关重要的作用 。
产品结构优化促品牌销量增长
得益于产品结构优化 ， 2020年中别克与凯迪拉克品牌车型的销量增长显著 。 其中别克品牌的增长尤为强劲 ， 别克“双君组合”通过年度改款 ， 产品力得到进一步增强 ， 在中高级轿车市场竞争力更进一步；在SUV市场 ， 别克先是通过旗舰SUV昂科旗树立起高端形象 ， 而后又通过全新中型SUV昂科威S吸引到了不同的消费群体；GL8家族则通过在不同价位进行布局 ， 牢牢占据了中大型MPV市场“霸主”地位 。
2020年4月上市的CT4 ， 让凯迪拉克完成了”3+3”新美式豪华全新产品阵容 ， 整体销售结构趋于健康均衡 。
在雪佛兰品牌中 ， 随着科鲁泽轻混动、1.5L车型及新科沃兹1.3L车型的陆续上市 ， 雪佛兰紧凑级家轿日渐完善；在SUV市场 ， 雪佛兰先是推出了旗舰SUV开拓者 ， 随后又对中级SUV新探界者进行了全面升级 。 次外 ， 全新迈锐宝XL也新增了535T车型 ， 雪佛兰品牌的中高端车型比重也由此得到了进一步提升 。
产品结构调整成效显著，通用2020全年销售超146.7万辆文章插图
【产品结构调整成效显著，通用2020全年销售超146.7万辆】在中高级轿车市场 ， 由别克君越与君威所组成的“双君组合”始终保持着极高的市场效率 ， 1-12月销量为190,852辆 ， 同比增长16.7% ， 继续领跑中高级车细分市场 。 雪佛兰迈锐宝XL全年销量为45,662辆 ， 其中搭载2.0T发动机的550T车型占车系销量的49% ， 这也体现了雪佛兰品牌的产品结构调整初见成效 。
产品结构调整成效显著，通用2020全年销售超146.7万辆文章插图
在紧凑级轿车市场 ， 别克英朗、威朗以及雪佛兰科鲁泽和全新科沃兹 ， 全年合计销量达到485,062辆 。 尤其是别克英朗系列 ， 自推出英朗典范及轻混动车型后销量连月迅猛攀升 ， 12月销售42,233辆 ， 创造了单月销量的新纪录 。
产品结构调整成效显著，通用2020全年销售超146.7万辆文章插图
在SUV市场 ， 上汽通用全年累计销售433,539辆 ， 同比增长25.5% 。 别克品牌仍是带动SUV板块强劲增长的“火车头” ， 1-12月累计销量达228,824辆 ， 同比增长43.4% 。 从具体车型看 ， 别克旗舰SUV昂科旗系列12月销售4,736辆 ， 其中艾维亚和旗舰车型占比近50%；别克昂科威S自7月底上市后 ， 快速实现月销破万 ， 而老牌销量中坚 ， 中型SUV别克昂科威1-12月的累计销售为137,423辆 ， 同比增长3.7%；别克昂科拉GX和昂科拉双车1-12月累计销售38,120辆 ， 同比增长78.3% 。


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