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体验 | 到底是“飘”了，还是真有实力？近距离体验蔚来ET7

文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 蔚来在2021年1月9日这天 ， 践行了他们曾说每年推出一款新车的承诺 ， 于是就有了蔚来ET7的诞生 。 只不过相比起之前几款车发布半年就交付的产品规划来说 ， 2021年注定是蔚来没有新产品交付的一年 ， 因为ET7这款车要等到2022年第一季度才能交付 。
体验 | 到底是“飘”了，还是真有实力？近距离体验蔚来ET7文章插图
而就在这款车发布之前 ， 蔚来就将ET7的竞争对手锁定在了宝马7系身上 。 对 ， 你没看错 ， 既不是比亚迪汉、小鹏P7等自主品牌纯电动车 ， 也不是特斯拉MODEL S这个纯电动车的佼佼者 ， 而是宝马7系这个成名已久的豪华品牌当家车型 。 那么蔚来ET7敢于去和宝马7系一争高下的本钱究竟在哪儿？我们不妨通过这篇文章来了解一二 。
论设计与豪华 ， 蔚来有态度 ， 但似乎还不够
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【体验 | 到底是“飘”了，还是真有实力？近距离体验蔚来ET7】在经过了几年的发展之后 ， 蔚来逐渐形成了自身的家族化设计 ， “X-Bar”造型的前脸造型在之前几款蔚来车型上确实也获得了比较高的认可度 ， 不过在ET7上对前脸设计进行了一些微调 ， 让这款车看起来更像“特斯拉”了 ， 这样的设计说不上好与不好 ， 更多的还是看消费者的接受能力 。
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分体式大灯现在已然是蔚来旗下车型的标准配置 ， 而在ET7上也是如此 ， 远近光一体的LED大灯配合上double-dash日行灯也很好地融入进了车头的设计当中 ， 通过对灯光的运用 ， 让车头的“X”造型得到凸显 。
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至于车身尺寸方面 ， 5098/1987/1505毫米的长宽高数据 ， 配合上3060毫米的轴距 ， 也确实让这款车有了和一些中大型豪华轿车叫板的资本 。 ET7的车身侧面并没有过于复杂的线条修饰 ， 整体显得很干净 ， 也让这款车的风阻系数低至0.23Cd 。
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另外 ， 蔚来ET7还配有无边框电吸门以及隐藏式感应门把手 ， 当用户靠近车辆时 ， 门把手会弹出 ， 握住门把手的瞬间 ， 车门也会小幅自动开启 。 当然还有基于UWB技术的数字钥匙 ， 可以实现厘米级定位 ， 从而实现无感进出 。
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车尾造型可以说是蔚来对于现有设计理念的一次革新 ， 虽然依旧是我们所熟悉的蔚来稍显饱满的车尾样式 ， 但贯穿式尾灯的加入让蔚来ET7拥有了更高的辨识度 ， 同时这条灯带也很好地和车头的日行灯进行前后呼应 。
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另外 ， 据官方提供的资料显示 ， ET7将会提供两种不同风格外观套件供消费者选择 ， 其中SUN主题套件的车身装饰件将以亮色镀铬为主 ， 而另一款MOON主题套件的车身装饰将采用哑光灰色镀铬材质 ， 以凸显车辆的运动感 。


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