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一周车谈：苹果造车 丰田被称“汽车界的诺基亚”？( 四 )


对这些车企而言 ， 激光雷达一方面售价成本越来越低 ， 一方面的确能为自动驾驶的安全性和稳定性大大加分 ， 何乐而为呢？
FCA与PSA在欧盟获批 以后请叫我Stellantis
? 事件回顾：据新华社报道 ， 欧洲联盟委员会21日已批准菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙两大汽车制造商的合并 。 两家车企表示 ， 将于明年1月初分别召开股东会批准合并 ， 预计第一季度末完成合并 ， 新集团名称为“Stellantis”集团 。
一周车谈：苹果造车 丰田被称“汽车界的诺基亚”？文章插图
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从两家车企的去年成绩来看 ， 合计销量将达870万台 ， 在全球汽车行业排名第四 ， 位于德国大众汽车集团、丰田汽车、雷诺日产三菱联盟之后 。 从营业收入看 ， 合并后的新集团年营收将达约1700亿欧元 ， 在全球汽车行业排名第三 。
Stellantis将变成集合了超豪华、豪华、主流乘用车品牌以及皮卡和轻型商用车等互补的大型汽车集团 ， 品牌包括标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM和SRT等 。
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同时 ， 新集团将对车型平台、发动机系列及新技术领域进行优化投资与共享规模化利用 ， 协议中预计新集团每年超过2/3的销量将集中来源于2个平台 ， 即小型平台和紧凑/中型平台 ， 每年将各销售约300万台汽车 。
虽然各自在欧美市场都有优势 ， FCA利润98%来自于北美市场 ， PSA的欧洲汽车销量则占到整体的80% ， 但在中国这个最大汽车市场 ， FCA与PSA可算是一对难兄难弟了 。 今年上半年 ， PSA在中国市场的销量仅为34276辆 ， 同比下降42% ， 销量占比3.3% 。 FCA的阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等高端车更不用说了 ， 广汽菲克更被传退市 。
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所以 ， 在车市趋于饱和的今天 ， FCA与PSA即使合并 ， 对于合资公司神龙汽车和广汽菲克究竟能复苏还是未知之数 。
蔚来NIO Day提前剧透 将推出150kWh电池等
? 事件回顾：12月22日 ， 蔚来汽车举办媒体沟通会提前剧透：将会在1月9日举办的NIO Day活动上发布首款轿车产品 - ET7、全新的150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站 。 同时 ， 秦力洪还透露 ， 1月3日蔚来将举办一场关于二手车体系的发布会 ， 该体系将补全蔚来商业模式的最后一块拼图 。
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电池方面 ， 蔚来在今年11月才正式推出100kWh容量电池包 ， 这使得全新ES8的续航里程将达到580km、ES6的续航里程将达到610km、EC6续航里程将达到615km 。 这可以估算150kW电池包将会带来更长的续航里程 ， 大大解决用户充电焦虑问题 。
至于蔚来第二代换电站 ， 官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低 ， 容纳电池的数量会更多 ， 甚至翻倍 。 据了解 ， 随着第二代换电站的推出 ， 蔚来将加快换电站的布局 ， 缓解如今换电资源紧缺的问题 。
ET7则是一款中型轿车 ， 预计搭载一系列全新科技配置 ， 其中就包括激光雷达等 。 此外 ， 新车竞争对手或锁定在特斯拉Model S等高端新能源车型上 。
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无论是轿车业务 ， 还是150kWh电池、二手车业务 ， 都可以看出蔚来逐渐强化了自己的产品力和业务链 ， 而从业绩和融资来看 ， 蔚来已经坐稳了国内造车新势力第一名的位置 ， 甚至在高端市场也极具影响力 。


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