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继阿里、苹果之后，百度也要抢特斯拉的奶酪！布局七年要造车

继阿里巴巴、苹果之后 ， 又一家互联网巨头要投身造车事业了！
今日（1月11日）上午 ， 百度和吉利控股集团官宣 ， 要一起组建一家智能汽车公司 。
继阿里、苹果之后，百度也要抢特斯拉的奶酪！布局七年要造车文章插图
百度宣布 ， 正式组建一家智能汽车公司 ， 以整车制造商的身份进军汽车行业 。 吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴 。 百度汽车公司将面向乘用车市场 ， 着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链 。
新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场 ， 让用户购买到更极致的智能电动汽车 。 百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链 ， 传承百度强大的人工智能、互联网科技基因 ， 利用Apollo领先的自动驾驶能力 ， 发挥在汽车智能化领域长达8年的经验优势 ， 重塑智能汽车产品形态 ， 成为智能出行时代的变革者 。
百度表示 ， 百度汽车公司独立于母公司体系 ， 保持自主运营；同时百度将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等技术赋能汽车公司 。
继阿里、苹果之后，百度也要抢特斯拉的奶酪！布局七年要造车文章插图
其后 ， 吉利控股集团也宣布出资成为新公司的战略合作伙伴 。 下一步双方将基于吉利的纯电动架构“浩瀚SEA智能进化体验架构” ， 在智能汽车制造相关领域展开紧密合作 。
继阿里、苹果之后，百度也要抢特斯拉的奶酪！布局七年要造车文章插图
据了解 ， 此次并非百度与吉利第一次合作 ， 双方此前就已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作 。
不过 ， 此次百度的合作方为吉利控股集团 ， 而非吉利控股集团的子公司吉利汽车（00175.HK） 。 今早 ， 吉利汽车发布声明称 ， 董事会注意到1月8日若干新闻报道指吉利控股将与百度合作生产智能电动车（以下简称“该建议交易”） 。 公司澄清并申明 ， 本公司并非该建议交易之订约方 ， 且就该建议交易而言并无与吉利控股合作或向吉利控股提供融资 。
吉利汽车还表示 ， 并不排除寻求与百度公司潜在合作机会之可能性 。
今日早间 ， 受合作信息公布影响 ， 吉利汽车一度上涨超6% ， 在澄清公告发出后迅速下挫 ， 由涨转跌 ， 截至下午收盘 ， 下跌2.556% 。
百度布局汽车行业7年
据公开报道 ， 百度涉足汽车行业已有7年多时间 。
2013年 ， 百度在北京测试自动驾驶汽车 。 2015年 ， 百度成立了百度自动驾驶事业部（ADU）；2017年4月 ， 百度发布Apollo计划 。 同年 ， 百度还拿出10亿领投了造车新势力威马汽车 ， 此后参与了威马汽车的多轮融资 ， 成为威马的最大机构股东 。 2018年7月 ， 百度和金龙客车合作的L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线 。 2020年 ， 百度Robotaxi业务相继在沧州、北京投入运营 。
据媒体报道 ， 虽然Robotaxi的商业化仍然遥遥无期 ， Apollo平台乃至百度整个自动驾驶业务都仍未给公司带来利润 。 但是另一方面 ， 在汽车行业耕耘7年积累起来的行业认知和资源 ， 或许为百度下场造车带来了底气 。
不满足于投资入股 ， 互联网巨头纷纷“下场造车”
1月8日 ， 市场上传闻 ， 现代汽车与苹果公司计划在今年3月份之前签署自动驾驶汽车合作协议 ， 并将于2024年左右在美国开始生产汽车 。 这一说法刺激现代汽车股价大幅上扬 ， 截至8日收盘公司大涨19.42% ， 创下1988年以来最大单日涨幅 。
去年12月底 ， 由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司在浦东新区完成注册 ， 注册资本100亿元 。 其中 ， 上汽集团出资54亿元 ， 持有54％的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元 ， 分别持有18％股权 。 2015年的时候 ， 阿里和上汽曾经联合成立斑马网络 ， 关注的是车载系统 ， 双方各占股权50% 。 不过 ， 据阿里方面透露 ， 经过4年半的时间 ， 搭载斑马网络车载系统的车辆也不过百万辆而已 ， 发展并非像预期的那样顺利 。


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