蔚来新车刷屏！李斌：Model S干不过ET7，长期竞争对手是苹果！车圈大事频出……
2021年开年 ， 一场围绕新能源汽车的酣战拉开帷幕 ， 特斯拉Y系列降价6位数 ， 蔚来汽车发布新车续航超1000KM ， 蔚来汽车创始人李斌更是表示 ， 蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪 ， 长期竞争对手可能是苹果
2021新能源汽车行业大事频出
回顾2021年开年的新能源车市 ， 1月1日 ， 特斯拉Model Y正式开售 ， 最大降价幅度为16.51万元 ， 特斯拉的降价行为瞬间“引爆”了新能源市场 ， 导致特斯拉官网崩溃、门店被挤爆、订购电话被打爆、新能源概念股股价暴涨……
近日 ， 在蔚来NIO Day ， 蔚来ET7正式亮相 ， 新车是蔚来旗下首款量产轿车 ， 它售价44.8万元起 。 蔚来ET7是蔚来全新NT2.0平台的首款产品 ， 它以自动驾驶技术为核心 ， 并且顶配的车型搭载激光雷达 。 蔚来也推出了150kWh含量的电池包以及第二代的换电站 ， 换电效率可提升四倍 。
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蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示 ， 蔚来的短期竞争对手是奔驰宝马奥迪 ， 长期竞争对手可能是苹果 ， 如果真的和特斯拉竞争 ， 也是和Model S竞争 。 李斌认为 ， Model S的销量肯定干不过蔚来ET7 ， 如果和宝马5系对比 ， ET7几乎在各个方面都比它强 ， 没有地方比他们差 ， 不含电池（采用BaaS电租方案）比他们便宜多了 ， 而且你开宝马5系也需要油费 ， 比租用电池更贵 。
特斯拉降价 ， 蔚来发布新车带动整个新能源汽车行业大事频出 。
1月4日 ， 由弗迪实业有限公司全资控股的重庆弗迪电池研究院有限公司成立 ， 注册资本为1亿元 ， 法定代表人为何龙 。 弗迪实业为比亚迪股份有限公司100%持股 ， 新成立的电池研究院由比亚迪100%间接持有 ， 比亚迪的动力电池版图再度扩张 。 相关信息显示 ， 公司经营范围包括电池制造、电池销售、电子专用材料研发、石墨及碳素制品制造、汽车零部件及配件制造、新能源汽车电附件销售等 。
日前 ， 拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区正式签署了战略合作框架协议 ， 将合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作 ， 力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产 。 根据该协议 ， 富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源 ， 全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造 。 目前 ， 位于南京经济技术开发区的拜腾汽车制造项目基地建设以及设备调试接近尾声 ， 已取得整车生产资质 ， 首批试生产车辆已于2020年上半年下线 ， 并完成相关安全法规检测 。
1月6日 ， 爱驰汽车宣布与比利时合作伙伴Cardoen达成深度合作 ， 进一步完善欧洲市场业务板块 。 继法国、德国、荷兰、以色列启动销售后 ， 欧版爱驰U5也将在比利时正式开售 ， 售价39,950欧元起 。 爱驰汽车执行副总裁柯力世博士表示：“比利时对长续航里程的电动车需求日益增长 ， 爱驰U5凭借 WLTP工况下超400km的续航里程 ， 将在比利时市场受到很高的关注 。 ”而该国家对于新能源车良好的认可率 ， 则为爱驰U5的到来打下良好基础 。
新能源汽车投资还能上车吗？
2021年开年以来 ， 新能源汽车成为最炙手可热的投资板块 。 上周五 ， 特斯拉股价大飙升至880美元 ， 市值攀升至8300亿美元 。 今年首周交易 ， 特斯拉股价已经累计上涨近25% 。 马斯克也正式超越亚马逊创始人贝佐斯成为全球首富 。
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蔚来股价在周五收盘也站上58元 ， 总市值突破920亿美元 ， 仅次于比亚迪位居中国车企市值第二 。
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