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一周车谈：苹果造车 丰田被称“汽车界的诺基亚”？( 二 )


所以对于苹果造车 ， 其实外界也有一种理性的声音 ， 汽车行业较低的利润水平可能意味着 ， 苹果从造车中获得的盈利贡献有限 ， 更关键的是找到持续性、规模化的利润点 。
最后值得一提的是 ， 马斯克曾经向苹果公司提出收购特斯拉的想法 ， 但却遭到了苹果CEO的蒂姆·库克的拒绝 。 现在苹果有说造车 ， 马斯克估计也是如坐针毡、芒刺在背、食不甘味的了 。
上汽奥迪被纳入一汽奥迪销售渠道 雨露均沾
? 事件回顾：12月23日 ， 中国一汽、德国奥迪、上汽集团达成共识：未来 ， 上汽奥迪产品将由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务 。
一周车谈：苹果造车 丰田被称“汽车界的诺基亚”？文章插图
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在2016年11月 ， 上汽与奥迪就签订了合资协议 ， 但因为动了一汽奥迪的奶酪 ， 很快就遭到其全力反对 ， 甚至以“停止奥迪新车的进货”、“要求奥迪赔偿数百亿”的代价进行谈判 。
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直到2017年上半年 ， 奥迪与一汽奥迪经销商达成“和解”协议 ， 商定未来“一个销售公司和一个网络”的模式 。 自此在2019年至今年 ， 我们开始陆续见到上汽奥迪量产车如A7L路试谍照 ， 以及奥迪Q4e-tron、奥迪Q8等车型的消息 。
如今 ， 随着上汽奥迪的销售渠道被纳入到一汽奥迪 ， 意味着上汽奥迪很快就正式与大家见面 。 首款车型即A7L最早于2021年第三季度开启预售 ， 计划于2022年初实现交付 。
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不过跟我们以往的4S店模式不同 ， 上汽奥迪未来或将采用“代理制营销模式” ， 比如消费者在上汽奥迪线上渠道下单 ， 在一汽奥迪线下经销商进行试乘、试驾和交付、维修保养等 。
对于上汽奥迪来说 ， 这样的模式是轻资产运作 ， 省去大量铺设渠道的费用和成本 。 而对于一汽奥迪而言 ， 无论上汽奥迪怎么卖 ， 最终还是会回到自家门口进行售后服务 。
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而真正的赢家当然非奥迪莫属 ， 有了南北奥迪两家马车并驾齐驱 ， 销量只会有增无减 ， 在中国豪华车市场的地位就更加稳固了 。 根据最新数据显示 ， 今年1-11月销量中 ， 奥迪以60.5万辆稳坐豪华车市场的第一把交椅 ， 比奔驰、宝马多出好几万辆 。
奥迪奔驰宝马2020年1-11月在华销量 品牌11月销量 （辆） 同比变化1-11月销量 （辆） 奥迪66756 0.43%605499宝马 60869 19.48% 558092 奔驰 6245125.37 %580114 所以 ， 当A7L、Q4 e-tron这些上汽奥迪量产车陆续面世 ， 宝马、奔驰们更是坐立不安了 。
丰田章男diss电动车 何小鹏反击
? 事件回顾：汽车圈从不缺乏火药味 。 近日 ， 丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示 ， 纯电动车实际上还会造成更多的污染 ， 因为某些地方主要依靠煤炭、天然气发电 。 同时 ， 他还表示电动汽车被过分炒作 ， 特斯拉股价被严重高估 。
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经常以微笑示人的丰田章男其实也不是第一次开怼特斯拉了 。 上个月 ， 面对市值无休止攀升的特斯拉 ， 丰田章男就说丰田就像拥有了成熟的厨房和厨师 ， 而特斯拉仅仅拥有一张菜谱 ， 而且还在努力推销他们菜谱的初级阶段 ， 在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前 ， 不能证明这张菜谱会成为世界的标准 。
也就是说 ， 未来谁是老大还不一定呢 ， 至少我现在还是老大 ， 说啥都有道理 。


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