年度盘点 2020中国车市十大事件( 四 )
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关键词八：电装燃油泵缺陷召回潮据时代财经梳理 ， 截至发稿为止 ， 由于电装燃油泵引发的国内汽车召回规模已超130万辆 ， 若将范围扩大到全球市场 ， 已有超500万辆车由于该问题被召回 。
据悉 ， 出现问题的电装燃油泵是由于制造过程中树脂成型条件不完善 ， 导致叶轮树脂密度不足 ， 极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况 。
作为全球规模最大的汽车零部件供应商之一 ， 日本电装生产的燃油泵被广泛应用于丰田、本田、马自达等日系车型 ， 并销往全球各地 。
早在今年4月 ， 广汽三菱由于燃油泵缺陷发起车辆召回时 ， 时代财经便发现电装燃油泵之疡正在酝酿（链接：步高田气囊后尘？电装燃油泵已引发广汽三菱、长安马自达、丰田大规模召回） 。 彼时 ， 据时代财经调查发现 ， 日本电装生产的燃油泵不仅大量供应给日系车企 ， 部分美系以及自主车企旗下车型亦有使用 ， 例如电装方面日前亦曾向媒体透露 ， 其生产的缺陷燃油泵有被出售给福特 。
就该问题 ， 时代财经日前拟向问题燃油泵供应商电装中国方面发去采访函 ， 但电装中国官网表示无法发布相关信息 ， “电装公司不直接销售OEM（原始设备制造）零部件给消费者 。 此外 ， 我们也无法发布有关OEM（原始设备制造）零部件的产品规格、质量保证和售后服务的任何信息 。 ”
据悉 ， 电装公司在11月末再次宣布召回超150万台燃油泵 ， 目前来看 ， 电装燃油泵引发的全球召回潮未有告一段落的迹象 ， 其会否真正步上高田气囊的覆辙？有待2021年揭晓 。
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电装燃料泵（芯） 图片来源：时代财经摄
关键词九：车企破产潮 2020年 ， 自主品牌的处境艰难 ， 1-11月 ， 自主品牌市场份额仅占37.7% ， 同比去年下滑2.3% ， 已跌破40%的红线 。
份额持续下跌下 ， 在你死我活的存量市场竞争中 ， 猎豹、夏利、纳智捷、力帆、华晨、众泰等一个个耳熟能详的品牌 ， 纷纷传出业务停摆或进入破产重整程序消息 ， 市场洗牌已悄然加速 。
12月初 ， 众泰汽车发布公告 ， 公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司被申请破产清算 。 公开数据显示 ， 今年上半年 ， 众泰汽车仅生产汽车574辆 ， 销售汽车1417辆 ， 汽车销售业务基本处于停滞状态 。
11月20日 ， 华晨集团被沈阳市中级人民法院裁定受理债权人重整申请 ， 正式进入破产重整程序 。 值得一提的是 ，14天后 ， 辽宁省纪委监委发布消息称 ， 华晨集团原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法 ， 目前正接受调查 。
更早之前 ， 10月13日晚 ， 力帆（实业）集团股份有限公司发布公告称 ， 公司控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善等涉嫌信息披露违法违规 ， 决定对其立案调查 。 值得一提的是 ， 就是尹明善家族被立案调查当天 ， 力帆正式踏上破产重整之路 ， 重庆两江基金和吉利迈捷将作为意向重整投资人 ， 参与力帆重整 。
彼时 ， “我将此生交与华晨” ， “力帆妖娆 ， 尹老逍遥”等言语仿佛仍在耳边 。
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力帆汽车 图片来源：网络 ， 侵权请联系删除
关键词十：芯片短缺若要评选2020年的热门词 ， “芯片”一定位居其中 。
除了受国际因素的影响 ， 中国经济自疫情后的经济快速回升导致需求的大幅增加 ， 也是国内芯片目前供需矛盾凸显的内在原因之一 。
临近年底 ， 芯片短缺效应更从手机横向扩展至汽车等产业 。 12月4日 ， 一则南北大众因芯片短缺而停产的新闻 ， 再度让芯片成为了热门议题 。
虽然随后上汽大众回应称 ， 全面停产并不属实 ， 仅个别车型生产受到一定程度的影响 。 不过 ， 芯片产能紧缺 ， 已成为目前行业中真实写照 。
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