年度盘点 2020中国车市十大事件( 二 )
据悉 ， 今年4月30日 ， 证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》 ， 将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元 。
“今年A股创业板和科创板都推出了更为灵活、更具吸引力的机制 ， 同时A股的估值亦相对较高 ， 对于企业而言更有利 。 ”香颂资本执行董事沈萌对时代财经说道 。
值得关注的是 ， 今年9月底 ， 吉利仅用了28天就“闪电过会” ， 有望成为“科创板整车第一股” ， 此番 ， 吉利汽车欲借回归之势 ， 募资200亿元强化主营 ， 其中还涉及新能源、自动驾驶、车联网等领域的探索 。
而继吉利之后 ， 东风、恒大汽车也纷纷于下半年宣布回归A股 。 目前 ， 东风已顺利过会 ， 从210亿元的拟募资金额来看 ， 将打破由今年上市的金龙鱼创下的139亿元募资纪录 ， 成为创业板史上最大IPO 。
除港股上市车企外 ， 在今年资本对新造车企重燃热情 ， 蔚来、小鹏等冲击美股上市成功跑赢上半场之际 ， 包括威马、天际、哪吒和爱驰汽车在内的车企都纷纷宣布完成融资或意欲冲刺科创板等利好消息 。 其中 ， 10月中 ， 据上海证监局网站披露 ， 威马汽车正接受上市辅导 ， 辅导机构为中信建投 。
不过 ， 在业界看来 ， 居于新势力三强高光下 ， 后发新势力短期内或只能上演追赶前者的剧情 ， 对行业格局的影响变化不会太大 。 中长期来看 ， 新势力还是应回归到业绩身上 ， 上市后盈利能力可否得到实质提升 ， 业绩还是未来关键看点 。
文章插图
图片来源：网络 ， 侵权请联系删除
关键词四：市值狂飙2020年以来 ， 新能源汽车股无疑是车市中最闪亮的存在 。
美股方面 ， 今年以来 ， 特斯拉行情火爆 ， 股价、市值不断刷新新纪录 ， 并成功于12月被纳入标普500指数 。 截至目前 ， 特斯拉股价已较年初暴涨近7倍 ， 市值也站在超6000亿美元的高点 ， 令CEO马斯克年内增加了近1400亿美元的财富 。
而在今年6月特斯拉成功超过丰田 ， 成为全球市值最高汽车企业后 ， 目前 ， 特斯拉市值已相当于3个丰田 ， 并一度超过包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和 。
受特斯拉带动 ， 理想汽车、小鹏汽车在三季度相继登陆华尔街后 ， 与蔚来汽车共同飙涨 ， 截至12月22日 ， 蔚来汽车股价较年初涨超11倍 ， 小鹏汽车和理想汽车股价则均涨超180% 。
在美股特斯拉和新势力“三剑客”股价齐飞下 ， A股新能源汽车股也水涨船高 ， 产业链上的汽车整车、锂电池、光伏等板块全线走强 。
今年7月 ， 比亚迪市值超过A股车企“市值一哥”上汽集团 。 而截至目前 ， 比亚迪股价已较年初翻涨了近3倍 ， 市值也迈过了5000亿关口 。 此外 ， 国内“电池一哥”宁德时代也迎来高光时刻 ， 在12月21日股价突破300元大关后 ， 成为创业板首只市值7000亿股 。 而目前 ， 宁德时代不仅稳坐“创业板一哥”之位 ， 也跻身A股前十 。
华西证券研报指出 ， 2020年是新能源汽车供给端剧变元年 ， 供给端质变撬动需求 ， 爆款车型将带动新能源汽车渗透率加速提升 ， 推动行业从导入期迈入成长期 。
文章插图
特斯拉 图片来源：时代财经摄
关键词五：智电新品牌 特斯拉年内目标销量不足全球汽车总销量的1% ， 却撬动了全球第一市值车企的宝座；蔚来、小鹏、理想齐聚美市并经历一轮资本狂欢后 ， 截至三季末三车企在手现金分别达到222亿、200亿和189亿元人民币；比亚迪虽然1-11月新能源汽车累计销量同比下跌超25% ， 但依然不阻其成为第一家在A股市值突破5000亿元人民币的车企 。
推荐阅读
- 中汽协预计2020年我国新车销量下滑1.9%；百度宣布与吉利联合造车；特斯拉在中国物色设计总监
- 连续四个月双位数增长，捷豹路虎中国圆满收官2020年
- 官宣！2020年销量最好的十大厂商：大众包揽前二，长安升第六
- 蔚来：没钱，也可以为所欲为
- 2020年乘用车零售下滑6.8%，今年1月乘用车销量有望暴增
- 内饰、做工成吐槽重灾区，《2020新能源汽车口碑榜》发布
- 沃尔沃服务升级，2020年销量暴涨、再创奇迹
- 数读｜奇瑞“交卷”：国内下滑国际增长，2020年销售73万辆
- 日产汽车中国区2020累计销售145.67万辆，同比下降5.8%
- 大众高尔夫再次霸榜2020年欧洲销量榜 途观或第二/迈腾第三