威兰达竟过不过皓影，只能说明：国人还是不懂车的多( 二 )
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除了更安全之外 ， 大多数人注重的空间和舒适性方面 ， 威兰达的表现同样很优秀 。 车身尺寸为4665*1855*1680mm ， 轴距为2690mm ， 要比皓影4634mm的车长以及2661mm的轴距都要大一点 ， 而且前麦弗逊后E型多连杆的双独悬保证了威兰达拥有更平稳和舒适的行驶品质 。 再加上全系标配的后排出风口、7安全气囊、可调节的二排座椅、后排中央扶手等舒适性又提升一个档次 。 而且威兰达整车的做工以及用料都凸显出丰田TNGA-K平台的优势 ， 该平台旗下还有凯美瑞等车型 ， 紧凑型的定位中级车的品质 ， 威兰达显然在这方面已经具备了越级的实力 。
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【威兰达竟过不过皓影，只能说明：国人还是不懂车的多】动力方面 ， 该车搭载了2.0L+CVT/2.5L混动两套动力组合 ， 前者的数据为171PS的最大马力以及209NM的峰值扭矩 ， CVT可模拟十速 ， 百公里油耗低至5.9L左右 。 后者的综合功率为160KW/163KW ， 相当于一台2.0T发动机的性能 ， 零百加速仅为8.2S左右 ， 不仅性能强关键这套混动的油耗低至百公里4.6L左右 。 除了油耗低之外 ， 丰田的这两套动力系统在平顺性以及可靠性方面十分优秀 ， 对于家用而言 ， 要远比注重性能的皓影更为合适 。
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最后 ， 威兰达是同级别唯一一款拥有三套四驱的车型 ， 分别为DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统 ， 虽然三套四驱系统均为适时四驱系统 ， 在越野能力上的提升并不明显 ， 但威兰达四驱的意义在于提升操控以及行车安全 。 比如在雨雪天气路面附着力低时 ， 车轮极易出现打滑现象 ， 而具备四驱系统的车型则不易侧滑失控 ， 让行车更稳定安全 ， 还有在高速过弯和高速变道时 ， 四驱可以智能分配四轮扭矩 ， 使得整车姿态更稳定 ， 减免推头或甩尾的发生 ， 让车辆拥有更高的操控上线 ， 显著提升车辆操控能力 。
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总结：对比一圈不难发现 ， 威兰达的产品力在各方面都不输甚至超过皓影 ， 而且17.18万的起售价也比皓影17.98万（自动挡）更有诚意 ， 所以这款车卖不过皓影真的就是国人不懂车 ， 看销量买车的方式捧起了皓影却埋没了威兰达 。 而且现阶段广汽丰田还为威兰达推出了（0首付用车： 金融0息： 无本贷）三大政策 ， 进一步降低入手门槛 。 虽然现阶段 ， 威兰达在销量上仍不及皓影 ， 但好的产品一定会被市场认可 ， 相信威兰达早晚会迎来爆发！你觉得威兰达怎么样？欢迎评论区留言！
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