17万起的威兰达，三套四驱加持却有4.7L油耗，网友：真香
【17万起的威兰达，三套四驱加持却有4.7L油耗，网友：真香】当下车市竞争激烈 ， 为了获取销量很多车型都不惜大幅降价以提升市场竞争力 ， 然而并非所有的车企都会采用这种办法 ， 比如我们熟知的丰田 ， 它旗下鲜有优惠较大的车型 。 相反 ， 汉兰达、凯美瑞等车型几乎是平价销售 ， 市场终端难见优惠 ， 但它们的销量在同级别车型中依旧遥遥领先 ， 这是为何呢？原因就在于丰田一直倡导“高品质” ， 虽然车型的价格坚挺 ， 但高价格之下是更高的产品品质 ， 这也是为何在中保研的碰撞测试中丰田车型能包揽前几名的原因所在 。 那么丰田的“高品质”具体体现在哪些方面呢？
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今天老师傅就通过详细的为大家讲解一款17.18万起的丰田中型SUV ， 来让大家了解到丰田的“高品质”真正体现在哪些方面 ， 三套四驱加持却有4.7L油耗 ， 网友：真香！
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这款中型SUV便是广汽丰田威兰达！可能看到这里很多人会有这样一个疑问 ， 威兰达不是紧凑型SUV吗？什么时候成了中型SUV？其实按照尺寸定位来讲 ， 车长4665mm ， 轴距2690mm的威兰达的确是紧凑型SUV的范畴 ， 但我们也要明白一点 ， 一款车的定位高低更应该与品质挂钩 ， 也就是说中型SUV其实在产品品质方面相较于紧凑型SUV应该是全面升级的 ， 因此以这个更专业的标准来衡量 ， 市面上很多的中型SUV就是个空壳子 ， 比如捷途X70这样的车型 ， 除了大之外毫无产品力可言 。 而威兰达除了车身尺寸在紧凑型SUV范畴内 ， 它具备了一款中型SUV应有的高品质表现 。 原因在于其出自丰田TNGA-K平台 。
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丰田TNGA-K是TNGA架构下的中型车平台 ， 出自该平台下的车型还有凯美瑞、亚洲龙等标准中级车 ， 因此这款车不仅拥有丰田最新的GOA高刚性车身 ， 再加上全系标配的7个SRS安全气囊以及丰田最新的智行TSS 2.0系统 ， 内含LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）等多项功能 ， 在主被动安全方面已经超越紧凑型SUV的标准 ， 完全向中型SUV看齐 。 而且威兰达作为丰田最新出的SUV ， 在软件方面的优化是最优秀的 ， 因此在AEB主动刹车测试中 ， 其行人横穿以及小孩鬼探头项目都做到了60KM/H的刹停速度 ， 这样的成绩已经是同级别第一 ， 安全性能十分出众 。 级别越高的车型越安全 ， 这一定是一个成正比的关系 ， 因此安全方面是威兰达高品质的体现的其中之一 。
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进入车内 ， 一款中级车在内饰的配置用料以及做工方面都更为精致 ， 这一点威兰达的表现便恰如其分 。 整个内饰采用了大量缝线工艺的真皮包裹 ， 而且整体的层次感以及功能分区都设计很明了 ， 给人一种简洁但很干练的内饰设计风格 。 配置方面 ， 其拥有HUD抬头显示、感应尾门、流媒体后视镜、三屏联动等越级功能 ， 在这一点上同样能看出威兰达的高品质体现 。
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当然 ， 一款更高级别车型提升明显的便是驾驶感受更好 ， 因此威兰达采用了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂 ， 相比传统的多连杆后悬挂 ， E型多连杆的构造更繁琐占用空间更大 ， 但在舒适性以及操控性方面却提升明显 ， 因此威兰达的驾驶感受要好于一般紧凑型SUV 。 除了优秀的底盘外 ， 威兰达还是同级唯一一款搭载三套四驱的车型 ， DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱以及E-Four电子四驱分别具备不同的性能 ， 但对于威兰达而言 ， 它们的共同作用是提升车辆的抓地力 ， 以做到操控和安全性能的最优化 ， 这同样是同级别其他车型所不具备的 。
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