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对话 | 陈超：提早六年布局 上汽大通不惧上汽系MPV扎堆

文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段 ， 在这个充满不确定性的年份里 ， 疫情像一针催化剂 ， 搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革 ， 迸发出新的活力与向上驱动力 。
懂车帝行业频道在此次广州车展上 ， 与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业 ， 问道疫情后的汽车市场与行业趋势 ， 此篇采访对象为上汽大通品牌公关及产品策略部总监陈超 。
对话 | 陈超：提早六年布局 上汽大通不惧上汽系MPV扎堆文章插图
今年5月 ， 上汽大通在上海发布EUNIQ家族两款新车 ， 那是国内疫情以来屈指可数率先举办线下上市活动的车企 。 如果时间再放长一点 ， 从今年2月疫情爆发上汽大通接到任务开始生产负压救护车算起 ， 这一年对于上汽大通来说不光有“敢为” ， 更意味着“担当” 。 陈超也谈到 ， 如果仅从市场表现来看 ， 今年以来 ， 上汽大通所取得的成绩是各个细分车型共同努力的成果 ， 包括远销欧洲的新能源车型 ， 宽体轻客产品的日趋成熟 ， 皮卡市场的稳健增长 ， 氢燃料电池领域的突破等等 。
对于上汽大通来说 ， 目前最为看重的还是在新能源汽车领域的提前布局 。 陈超说 ， 近来国家出台的新一轮的新能源汽车产业发展规划 ， 实际上上汽大通已经提早六年就开始为这一规划铺垫 。 上汽大通的战略叫All Roadmap ， 就是在全技术路线上不惧 ， 不单有纯电和混合动力 ， 还有氢燃料电池产品 。 而且这三条技术路线不只是聚焦于中国市场 ， 同样还放眼欧洲新能源市场 ， 为更多用户带来更多新的价值 。
除此之外 ， MPV依旧是上汽大通最为看重的细分市场 。 今年以来 ， 上汽集团旗下多个企业密集投放MPV新品 ， 身处于最会造MPV的大环境中 ， 上汽大通如何才能避免内耗 ， 更好地突出自己的优势 ， 陈超也表达了他的看法 。 他认为 ， MPV市场近两年来关注度持续提高 ， 不光是由于放开二胎、消费升级等宏观因素 ， 同样也是因为更多的企业关注到了这一细分市场 ， 有更多的产品进入 。 陈超说 ， 放在十多年前 ， 市场只有一款MPV产品 ， 很多人在选择时必须要做以妥协 ， 但现在有更多选择让用户满足 ， 所以才会促进市场的更蓬勃发展 。
以下为采访实录（有删改）：
上汽大通前十月表现及广州车展阵容懂车帝：今年上汽大通取得了哪些成绩？
陈超：上汽大通销量成绩到十月份月月翻新 ， 这是由各个车型表现所支持的 ， 包括EV30、EUNIQ 5远销欧洲 。 之前的MPV产品更重视第一排的用户体验 ， 今年我们推出的产品更重视第二排的用户体验 。 不管你是开会模式还是休闲模式 ， 通过自动调节控制器 ， 把你的车窗、座椅等调整成很舒适的状态 ， 基于这一系列的努力 ， 取得了最近还可以的情况 。
懂车帝：今年广州车展上汽大通带来了哪些车型？
陈超：今年上汽大通带来的主题挺有意思 ， 叫新能源全领域定制专家 ， 是什么概念呢？从EV80开始 ， 到EV90 ， 这是新产品 ， 到给城市物流使用的EV30 ， 我们在纯电动很早就开始发力 ， 在纯电混动跟氢燃料我们都有作为 ， SUV以及皮卡都会有新能源车型 ， 新能源路线有多种 ， 所以我们强调新能源全领域的定制 。
上汽大通提前6年布局三条新能源产业路线懂车帝：今年十月份国务院推出了新能源汽车产业规划 ， 您怎么看待这一规划？
陈超：上汽大通已经做了6年 ， 我们也为这个规划做了很多铺垫 ， 这次想跟大家沟通 ， 我们的战略叫ALL ROADMAP 。 就是在全技术路线 ， 纯电、混合动力跟氢燃料电池发力 。 不管是什么平台 ， 都会有这三条技术路线 。 我们不单单是聚焦于中国市场 ， 在欧洲市场和其他新能源汽车的发达市场同时聚焦 ， 所以产品定义不单单是为我们中国用户准备的 ， 也是为欧洲用户准备产品 。 所以从这个角度我们的战略已经准备在新能源上持续发力 。 也相信能够符合我们中国新能源产业的新趋势 。 做我们自己的一份贡献 ， 更重要的我觉得是为用户提供很多新的价值 。


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