对话 | 长安新能源2021年目标超10万辆，瞄准微型车市场
文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 在2020下半年 ， 新能源汽车及智能网联汽车突然在全球掀起巨浪 ， 特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏等电动汽车车企市值更是屡创新高 。 而在2021年初 ， 第三届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会如约而至 ， 懂车帝在现场与数位车企大咖进行了深入沟通 ， 共探电动汽车的未来发展趋势 。
作为比较早入局新能源汽车领域的中国自主车企 ， 长安汽车在经历过初期的发展红利后 ， 近几年也在不断思索如何结合自身走出一条合理的发展路径 。
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长安新能源营销服务中心副总经理隋全晖对懂车帝透露 ， 长安新能源在2020年下半年进行了一些战略及产品规划 ， 主要包括三个方向：A00级产品切入、出行板块业务、数字汽车新平台 。
在2020年 ， 五菱宏光MINIEV横空出世 ， 一举激活了A00级电动车市场 ， 对此隋全晖表示 ， 长安新能源本身对于这一细分市场就有比较深的布局 ， 但随后没有过多深入 。 2020年底 ， 随着奔奔E-Star国民版的预售 ， 他表示：“我们有信心跟宏光MINIEV一起把这个消费市场做好 。 ”
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奔奔E-Star国民版
在谈及目前大热的新造车势力时 ， 隋全晖表示 ， 长安新能源也将自己视为新造车势力 ， 同时他也认为特斯拉为新能源车企树立了一个标杆 ， “特斯拉值得我们学习研究” 。
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长安新能源营销服务中心副总经理隋全晖
根据规划 ， 长安新能源将2021年的销量目标设定在了10万辆以上 ， 此外隋全晖表示 ， 长安新能源新平台的研发落地后 ， 预计将在2022年上半年会有一个很好的表现 。
以下为访谈实录：
懂车帝：想请您简单介绍一下2020年咱们长安新能源的表现 ， 包括您对2020年电动车市场的感悟？
隋全晖：2020年是一个非常困难的年份 ， 特别是前三季度长安新能源面临着一个是疫情的影响 。 第二 ， 就是一些产品的研发影响 ， 所以表现一般 。 但是从9月份开始到4季度长安新能源发力非常快 ， 在零售方面的月销已经突破了三千 ， 接近四千 ， 我们的运营方面还有比较好的成果 。 特别是T3的网约车运营还有我们租赁方面不错的 ， 我们整个2020年长安新能源是稳住了 。
在2020年三季度到四季度我们也进行了一些产品的规划和战略的规划 ， 目前有三个业务方向：一个是微电A00级 ， 我们长安新能源起步的A00级的车奔奔E-Star为主我们进行了规划；第二我们运营团队主攻出行、网约、出租、租赁等等这个方向业务 。 第三 ， 我们的新平台 ， 我们以首款数字汽车新平台的准备 ， 我们现在是三剑齐发 ， 我们2020年做了大量筹备 。
我们目前奔奔E-Star国民版已经12月31号已经开始预热预售 ， 两天突破了四千辆 ， 四天突破了六千辆 ， 有望本月达到突破1万辆预热预售订单 。
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奔奔E-Star国民版
同时我们的T3方面运营方面 ， 明年我们的微电还要做一个大规模的更新跟变化 ， 总体来说明年我们长安新能源2021年要向10万+迈进这个级别 ， 这样我们长安新能源达到一个新的高度 ， 这样我们微电和运营两个主力方向同时 ， 我们的新平台研发也在加快 ， 预计2022年上半年会有一个很好的表现 。
通过奔奔E-Star切入A00级市场懂车帝：其实今年五菱宏光MINIEV特别火 ， 也让大家关注到了小微型电动车包括代步车市场的需求 ， 您对这个市场发展情况怎么样看的 ， 咱们的奔奔E-Star销售情况非常不错 ， 您对这个产品的竞争力怎么样看？
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