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对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车( 二 )


零跑是新势力中的腰部力量懂车帝：您刚才说我们是腰部力量 ， 您觉得您跟新造车头部的企业相比 ， 零跑的特点是什么？
周 颖：首先零跑在核心技术上面做了大量的积累 ， 自研自动驾驶芯片目前应该没有其他的新势力在做 。 从短期来看或许用户很难感觉到用自己的芯片和用别人家的芯片有什么不一样 ， 但从长期发展方向来看 ， 需要有核心的技术 ， 帮助我们打通整车智能化的链路 。 所以刚才提到第一个特质就是我们是坚持“科技自立自强” ， 我们希望把核心技术掌握在自己手里 。
对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车文章插图
零跑T03
另一方面是零跑的发展理念是不做烧钱的公司 ， 可能大家看到的新势力花很多钱 。 有一项数据 ， 零跑创业5年到现在真正亏损不到20个亿 。 但我们有自建的工厂 ， 我们完成了智能纯电核心技术研发 ， 包括三电、智能驾驶、智能网联都掌握了核心技术 ， 还有三款不同的产品 ， 可以说我们做的一点不比别人少 。
所以零跑整个企业发展理念是我们不想做烧钱的公司 ， 而是希望对我们的股东、对我们的用户负责 。 因为我们核心创始团队是做实业出身的 ， 希望用“长跑主义”的态度 ， 不去做冒进的偏激的事情 ， 扎扎实实把底子打好 ， 稳健地去发展 ， 这是跟其他的同行不太一样的地方 。
懂车帝：下一步我们要如何向着头部企业进行进攻？包括在产品、营销等领域有什么样的策略？
【对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车】周 颖：首先我们已经做了一个很好的积累 ， 我相信在技术、在产品的层面上 ， 我们是完全不落下风的 ， 有跟目前市面上大部分同行比拼的实力 。 接下来我们更多的是需要在综合营销能力上 ， 包括跟用户交流互动方面花更多的功夫 。 我们发现很多优秀的同行 ， 像蔚来汽车 ， 他们老转新效率非常高 ， 用户非常忠诚 。 对于我们来说 ， 要找到我们忠实的粉丝和用户 ， 跟他们建立更好的对话和连接 。
同时通过用户的口碑 ， 让零跑这个品牌被更多人看到 。 我觉得这应该是我们接下来向所谓的头部去冲击的时候非常重要的一个课题 ， 怎么样发挥好用户的力量 。 所以在今天发布会上提到了 ， 我们接下来要跟用户共建一个共享出行的生态圈 ， 帮助用户更多的创造出行过程中的价值 。
对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车文章插图
零跑汽车体验店
在卖车这个层面上 ， 我们还需要进一步的去完善销售网点 ， 目前我们在全国有不到100家零跑体验和服务中心 ， 但还远远不够 ， 所以接下来我们要把渠道的铺设工作进一步加快 。 目前上海只有1家店 ， 一个月可以卖将近100辆 ， 如果渠道增加的话 ， 城市潜力就能够得到更充分的发掘 ， 这是接下来需要加速的一部分 。
明年底或后年初在国内上市懂车帝：零跑在资金包括融资方面未来有什么计划？
周 颖：零跑创业到现在 ， 不是大手大脚的风格 ， 一直都比较节省 ， 以减少消耗 。 基于这样的前提 ， 目前整个零跑的资金状况是比较健康的 ， 并不存在钱已经烧光了的状态 。 后续企业还需要进一步的发展 ， 需要更多的资金注入进来 ， 所以我们现在已经在推进接下来的IPO ， 按照现在的计划 ， 应该会在明年年底、后年年初在国内科创板上市 。
对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车文章插图
零跑汽车市场公关总监周颖接受懂车帝采访
懂车帝：马上到2021年了 ， 除了C11和扩展渠道之外 ， 我们有没有其他的规划？
周 颖：一是刚才提到智能驾驶芯片 ， 因为智能驾驶芯片这一块现在已经在智能驾驶硬件层面上有了一个阶段性的成绩了 ， 后续我们可能要加大在智能驾驶算法方面的投入 ， 这块应该是我们接下来比较主攻的点 。


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