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对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车

文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020广州车展] 2020年的中国车市在广州车展之后即将进入收官冲刺阶段 ， 在这个充满不确定性的年份里 ， 疫情像一针催化剂 ， 搅动了汽车这个古老的行业不断由内而外的自我变革 ， 迸发出新的活力与向上驱动力 。
懂车帝行业频道在此次广州车展上 ， 与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业 ， 问道疫情后的汽车市场与行业趋势 ， 此篇采访对象为零跑汽车市场公关总监周颖 。
对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车文章插图
零跑汽车市场公关总监周颖
与其他造车新势力不同 ， 零跑的造车之路显得有些低调 。 广州车展是2020年最后一个大型车展 ， 却是零跑汽车今年参加的第一个大型车展 ， 同时也带来了首款SUV车型——零跑C11 。
成立于2015年的零跑汽车目前拥有S、T、C三个智能纯电整车平台 ， 并自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术 。 按照计划 ， 零跑汽车从2019年量产交付开始 ， 四年内每年推出一款全新车型 。 今年5月 ， 零跑推出A00级纯电动小车T03 ， 销量实现了正向增长；第三款量产车型——C11将向高端新能源汽车市场发起进攻 。
虽然较比蔚来、小鹏、理想等新造车企业 ， 零跑汽车的发展速度并不算快 ， 但踏实稳健是零跑首要的目标 。 “希望用“长跑主义”的态度 ， 不去做冒进的偏激的事情 ， 扎扎实实把底子打好 ， 稳健地去发展 。 ”周颖表示 。
以下为访谈实录（有删减）：
现在是C11最好的上市时机懂车帝：这次广州车展 ， 零跑带来了哪些车型？有哪些亮点？
周 颖：今年广州车展是我们参加的第一个大展 ， 零跑汽车首款SUV车型零跑C11全球首发亮相 ， 这是我们阶段性的成果 ， 也是零跑汽车造车达到比较成熟阶段的产物 。
对话｜零跑周颖：C11将于12月开启预售，目标竞争燃油车文章插图
零跑C11
之前 ， 零跑已经有两款车投放市场的 ， 一款是S01 ， 一款是T03 。 T03在今年上市之后销量一路攀升 。 从刚上市的月销几百台 ， 到10月份已经达到1600台 ， 11月份应该可以卖到2000台左右 。
刚才提到零跑现在已经越来越成熟 ， 新能源市场也进入一个相对成熟的阶段 ， 不管是配套完善程度还是用户接受度都有所提高 。 在供应链和用户都比较成熟的阶段 ， 就需要有足够的产品力优势才能站稳市场 。 所以说 ， 这是C11亮相非常好的时机 。
我们认为 ， C11目前完全可以与燃油车竞争 。 作为一款B级SUV ， 却可以卖到A级燃油车SUV的价格 ， 我们的产品价值可以完全体现 。 同时 ， C11定位是“全球实力中场SUV” ， 为什么叫“中场”？我们知道踢足球的时候前锋负责突破进攻 ， 后卫主要任务是防守 ， 中场则是进可攻 ， 退可守 。 C11与“中场”这个定位不谋而合 ， 它可以跟智能化程度很高的纯电产品做竞争 ， 也完全有能力对标传统燃油SUV 。
懂车帝：C11的目标销售人群是哪些人？
周 颖：我们在做C11人群定位的时候 ， 看到最重要的一群人就是社会的中坚力量 ， 腰部的这群人在25-45岁左右 ， 泛90后、80后的这一群人 。 他们想要更好的品质 ， 但也需要跟自己的经济能力匹配 ， 不造成我太大的负担 。 大家消费越来越理性了 ， 不为了图面子或者商标更好看 ， 更关注的是内在的价值 ， 我们相信C11能够和这群人产生很强的价值共鸣 。
首先C11这个产品有很大的空间 ， 满足大家刚性的需求 ， 中国人买车空间很重要 。 另外 ， 整个产品力上面是非常均衡的 ， 包括它的驾控 ， 在硬实力上面非常扎实 。 在智能化层面上 ， 我们自研的自动驾驶芯片可以实现22项智能驾驶辅助功能 。 我们还打造了智能座舱 ， 特有的“双客厅” ， 实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互 ， 享受互不干扰的沉浸式驾乘体验 。 C11这款车完全可以满足社会中坚力量理性的消费人群的需求 。


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