全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产：没有传闻中严重，正在寻求解决办法
中国经济周刊-经济网讯 据央视财经报道 ， 近日 ， 有消息称 ， 受芯片供应不足影响 ， 上汽大众从12月4日开始停产 ， 一汽大众也从本月初进入停产状态 。 对此 ， 大众中国回应称 ， 虽然芯片供应受到影响 ， 但情况并没有传闻中严重 ， 目前正在寻求解决办法 。 大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖称 ， 我们正在密切关注事态发展 ， 也已经和总部、相关供应商展开协调工作 ， 积极采取应对措施 。 目前 ， 相关车辆的客户交付没有受到影响 。
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据了解 ， 此次芯片短缺 ， 将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产 。 据悉 ， 本次汽车芯片短缺的问题主要出在芯片的上游企业 ， 受疫情影响 ， 海外规模较大的晶圆厂和封测厂陆续宣布停产 ， 意法半导体公司罢工 ， 造成全球半导体缺货严重 。 这其中 ， 传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片缺货程度较高 ， 国际MCU芯片大厂的产品出现全线延期 。 上汽大众上海的一家4S店的销售人员表示影响只是暂时的 。
【全球芯片短缺波及汽车业 大众中国回应停产：没有传闻中严重，正在寻求解决办法】业内人士分析 ， 除了国外的芯片上游企业产能不足以外 ， 在国内疫情相对稳定后 ， 车辆消费的快速复苏导致需求旺盛 ， 因此供需矛盾加大 。 汽车芯片可以简单地分为前装芯片和后装芯片 ， 前装超过95%是进口的 ， 后装超过80%是进口的 。 （图片来源：视频截图）
新媒体编辑：周瑞峰
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