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关注｜疫情未停、又遭芯片之困，全球车企2021开年遭遇新挑战

文：懂车帝原创 魏微
【关注｜疫情未停、又遭芯片之困，全球车企2021开年遭遇新挑战】[懂车帝原创 行业] 汽车行业芯片短缺之困 ， 已从中国蔓延至全球 。 近日 ， 据路透社报道 ， 福特、丰田、菲亚特克莱斯勒以及日产等车企均表示 ， 由于芯片短缺 ， 将在2021年1月减少汽车产量 。
关注｜疫情未停、又遭芯片之困，全球车企2021开年遭遇新挑战文章插图
在此前 ， 中国、日本的车企也部分表示本土产量可能会受到芯片短缺的影响 。 业内观察人士表示 ， 最早从疫情中复苏的中国汽车市场最早遭遇了“缺芯”之困 ， 而这也终将传递到全球其他地区 。 实际上 ， 这也说明全球的汽车消费需求正在复苏 。
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瑞士信贷（Credit Suisse）分析师认为 ， 芯片供应问题可能会限制汽车行业近期的生产 ， 因此已有不少企业透露 ， 他们正在优先考虑生产高利润的汽车 。
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那么为什么芯片突然变得供不应求呢？作为全球汽车芯片最核心的供应商之一 ， 恩智浦半导体公司（NXP）表示 ， 汽车产量从疫情中反弹的速度快于预期 ， 让他们难以追赶 。 与此同时 ， 由于疫情导致更大范围的在家办公 ， 也让笔记本电脑等电子产品需求大增 ， 个人电脑和游戏机销量攀升 ， 也导致芯片公司供应紧张 。
实际上 ， 最早从疫情中复原的中国汽车市场也更早地遭遇到了芯片带来的挑战 。 2020年12月初 ， 上汽大众、一汽-大众就曾传出因芯片短缺而部分停产的消息 。 在全球疫情仍在蔓延的情况下 ， 汽车业再遭芯片之困 ， 可谓雪上加霜 。
对于车企“缺芯”之困 ， 我们也将持续关注 。


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