对于这个问题 ， 广汽集团总经理冯兴亚有着自己的见解 。 “我认为高质量的发展一定是符合当下人们需求的 ， 与此同时 ， 对于高质量的发展一定是可持续的 ， 对于未来有着明确规划与目标的 。 ”
【品牌|“新国货”风潮吹暖自主品牌汽车】冯兴亚透露 ， 为了明确高质量发展的目标 ， 广汽集团一方面进行深度的市场与消费者调研 ， 另一方面则结合技术发展趋势 ， 进行综合性规划 。 “最终 ， 广汽集团确定了围绕‘新四化’方向 ， 通过自主创新和开放合作 ， 打造实现智能网联和新能源核心技术‘两个’领先的强大自主研发核心体系 。 ”
“具体而言 ， 我们将把智能网联新能源汽车的发展作为集团整个战略的核心来对待 。 智能网联新能源汽车也将成为广汽集团‘十四五’规划的重要基石和发力点 。 ”冯兴亚解释说 。
近两年 ， 无论是合资品牌还是造车新势力 ， 也都将研发和营销的重点放在了智能网联新能源汽车领域 。 为了加速发展进度 ， 在本届车展上 ， 广汽新能源公司更名为广汽埃安新能源公司 ， 正式品牌“独立” 。
在广汽埃安总经理古惠南看来 ， 品牌的独立对于广汽埃安品牌向上 ， 以及后来从研发、制造、销售、供应链 ， 包括体制、机制的变革 ， 会带来全方位的革新 。
车展上 ， 广汽集团还公布了广汽自主品牌“双子星”计划 。 冯兴亚透露 ， 未来 ， 传祺和埃安将如双子星般相辅相成 。 其中 ， 传祺的定位是要体现“质、趣、亲” ， 更多面向以追求高价值的传统用户 。 埃安品牌则面向智能化、网联化 ， 满足追求更高科技、更高端、更加追求驾驶乐趣的消费者需求 ， 迎合最新时代的发展 。
“2025年自主品牌全面实现电气化 ， 2023年L3大批量应用 ， 2024年推出全新电子电器架构量产L4 ， 2025年实现特定场景下L4智能驾驶商业运营……”谈及未来高质量发展的目标时 ， 冯兴亚娓娓道来 。
他强调 ， 未来广汽集团通过做实业务数字化、产品数字化和数字化创新 ， 打造全价值链的数字化智能运营体系 。 聚焦构建极致出行服务生态 ， 打造粤港澳大湾区领先的出行服务平台 。 加快推进重点市场国际化布局 ， 提升国际竞争力和品牌影响力 。
消费观念变化为自主品牌发展“添柴加火”
“当90后还是孩子时 ， 听流行乐、做潮流事的他们总是被80后、70后定义为‘颓废的一代’ 。 如今 ， 90后看到00后时 ， 满眼都是曾经的自己 。 其实每个人都没变 ， 只是时代变了 。 ”
这段流传在网络上的总结 ， 引发了很多人共鸣 。 事实上 ， 每一代人的身上都有着专属的“时代印记” ， 尤其是近30多年来 ， 中国经济快速发展 ， 经济条件的变化也让当下的年轻人与过去的传统观念“割裂”的更为明显 。
这样的割裂感在汽车行业中同样表现得非常突出 。 “我们这代人是从‘雅阁、凯美瑞时代’走过来的 ， 总觉得汽车象征着地位和身份 ， 但是现如今 ， 消费者已经变了 。 ”冯兴亚感慨道 。
有人说 ， 变化象征着淘汰和衰落 ， 但也有人意识到变化带来了新的发展机遇 。 尼尔森发布的《2019汽车年轻群体洞察与需求分析》指出 ， 当前年轻消费群体不仅重视汽车的驾乘品质 ， 也非常在乎汽车品牌、车型乃至服务能否引发价值认同和价值共鸣 。 “情感需求”俨然成为新消费环境下 ， 影响选车购车标准的重要考量因素 。
对此 ， 冯兴亚也持有同样的看法 。 他认为 ， 年轻一代人思想的解放和突破 ， 其实给了自主品牌很多机会 。
在此次广州车展开幕当天 ， 广汽传祺亮相了GPMA架构下的首款运动轿车EMPOW55 。 从外观设计上 ， 不论是机甲格栅、双侧刀锋气帘、高性能后导流板 ， 还是18英寸垂尾形竞速轮毂、同级少有的真四出排气、街头战机绿+引爆蓝配色 ， 这款车都表现出一种专为年轻人打造的运动感和潮流感 。
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