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广汽集团总经理冯兴亚表示 ， 广汽集团确定了围绕“新四化”方向 ， 通过自主创新和开放合作 ， 打造能够实现智能网联和新能源核心技术“两个领先”的自主研发体系 。资料图片
随着2020年广州国际车展落下帷幕 ， 今年国内汽车行业的重大发布会基本都接近了尾声 。 作为每年的年度“收官”车展 ， “总结”“展望”自然是广州车展上各大汽车厂商必谈的热词 。
但在今年的广州车展上 ， 除了“总结”与“展望”外 ， “复苏”也成为车企领导、行业专家乃至消费者口中新的“C位”词语 。
诚然 ， 对于中国汽车产业而言 ， 2020年注定是不平凡的一年 。 新冠肺炎疫情的突然出现 ， 不仅让本已经身处销量寒冬的汽车市场雪上加霜 ， 同时增加了车企复工复产的难度 ， 打乱了已制定好的新车推出规划 。
“今年对于各大车企 ， 尤其是自主品牌而言 ， 是一场不小的考验 。 ”全国乘用车联合会秘书长崔东树直言 ， “在市场整体销量下行的情况下 ， 各个汽车品牌都在进行市场下探 ， 因此自主品牌想要保证市场份额 ， 就必须逆势向上进军 。 但人们都知道 ， 品牌和价格下探容易 ， 上升却很难 。 ”
正如他所说 ， 中国的自主品牌在今年年初经历了较为艰难的时刻 。 但随着防疫形势的向好和市场的平稳恢复 ， 今年下半年 ， 自主品牌的市场表现正在越来越好 。
更重要的是 ， 智能化、电动化、共享化、网联化为代表的汽车新四化浪潮 ， 正在给予自主品牌新的发展机遇 。 “无论是第一次还是第二次工业革命 ， 让很多产业‘重新洗牌’ 。 在我看来 ， 目前新四化给予汽车产业的冲击力 ， 不亚于一次小型的工业革命 ， 自主品牌抓住了这个风口 ， 就极有可能在未来的市场中拔得发展的头筹 。 ”北京大学经济学院副教授薛旭说 。
“本以为疫情影响下 ， 车展人会不多 。 但是广州车展现场比想象中更热闹 。 ”前来广州车展看车的徐希辉说 ， “尤其是自主品牌的车型搭载了很多新技术 ， 车型和服务比前几年又好了很多 ， 我也在考虑下一台车买自主品牌的车型 。 ”
褪去广州车展的热闹与喧嚣的面纱 ， 显然 ， 各大自主品牌也嗅到了新的发展机遇 ， 并积极开始进行筹备和发力 。 从十多年前的“模仿学习”、到几年前的“弯道追赶” ， 如今的自主品牌 ， 正踩着时代发展的新浪潮 ， 与全球汽车产业中的佼佼者同台竞技 。
“高质量”将成为自主品牌发展的关键词
有人说 ， 突如其来的新冠肺炎疫情冲击了世界经济 ， 甚至改变了经济的运行逻辑 。
但国务院发展研究中心产业经济部副部长杨建龙对此分析称：“从供求两方面来看 ， 对汽车行业来说冲击力度并不是特别大 。 ”他认为 ， 在增速放缓、竞争激化的大背景下 ， “高质量将成为中国汽车工业未来发展的主题词和决定性因素” 。
中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳持同样的观点 ， 她表示 ， 最艰难的时刻已经过去 ， 而且中国汽车市场由高速增长阶段向高质量发展的趋势没有变 。
“在应对眼前危机、关注疫情后中国汽车市场的同时 ， 我们应该把眼光放得更远一些 ， 要重点关注到产业中长期存在的难题 ， 并力求突破 。 ”杨琳直言 。
“疫情终会结束 ， 但是汽车行业发展的主旋律不会变 。 ”汽车行业分析师刘志超分析说 ， “放眼全球各大汽车市场 ， 尽管很多都经历过经济危机、国际争端乃至战争的影响 ， 但是各国的消费者们需要一台‘高质量好车’的需求始终都存在 ， 谁能满足这个需求 ， 谁就可以快速占领市场份额 。 ”
事实上 ， 在竞争激烈的汽车存量市场 ， 大到一国的汽车产业发展 ， 小到一个品牌的未来战略规划 ， 都离不开“高质量”这个词 ， 那么什么才是“高质量”的发展呢？
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