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经济观察报 采访人员 干群芳 在6月份皓影“碰撞门”后 ， 沉寂了近半年的中保研终于再度发声 。 12月2日 ， 中保研发布了五款车型的中国保险汽车安全指数（C-I－ASI）测评结果 ， 其中包括此前被撤回测试成绩的皓影 。 结果显示 ， 在车内成员安全指数上 ， 皓影拿到了G（优秀） ， 其中在最受外界关注的正面25%偏置碰撞测试一项 ， 皓影拿到了A(良好) 。 对比各项数据 ， 皓影的各项成绩均与此前被撤回的成绩保持一致 。
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皓影中保研安全测试结果
此外 ， 此次测试结果中 ， 同样备受关注的车型还有去年“挂科” ， 但今年却“全优”的帕萨特 。 测试结果显示 ， 帕萨特车内乘员安全指数为“优秀” ， 其中关键的正面25%偏置碰撞上也拿到了“优秀” 。 而在2019年的测试结果中 ， 帕萨特的这两个项的测试结果分别为“一般”和“较差” ， 其正面25%偏置碰撞的测试成绩也为当时41款参与车型中最差 。
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帕萨特2020年中保研最新安全测试结果
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帕萨特2019年中保研安全测试结果
两款此前在安全测试中“翻车”的产品 ， 一款重新发布成绩维持“良好”原判 ， 一款逆袭 。 这让中保研以及这两款车型都再次被网友评论淹没 。
【帕萨特|中保研再发碰撞报告，帕萨特皓影又惹争议】今年6月19日 ， C-IASI对皓影进行了全项试验测试 ， 其中测试视频显示皓影在正面25%偏置碰撞的测试中A柱明显变形 ， 但测试结果却拿到了“良好” ， 与其他在视频中表现更好的多款车型成绩一致 ， 这引发了网友的热议 。 为此 ， 中保研在当天紧急撤回了皓影的所有测试结果 ， 次日发布公告称并未以任何形式发布皓影的测试结果 ， 公司的相关测试结果被盗 ， 并将对官网进行安全性检查和相关数据校检 ， 择日公布相关车型测试结果 。
这一波操作背后的真正原因引发了外界猜想 ， 而后有媒体曝光广汽集团和中保研之间有股权上的关联 ， 网友们纷纷质疑中保研的操作很可能是公关行为 。 众吃瓜群众们等待中保研“择日”再度发布结果 ， 但中保研一消失就是近半年的时间 。 如今 ， 对于皓影毫无变化的结果 ， 部分网友表达不解：“撞成这样也有G？假人的头都爆了！” 。
值得一提的是 ， 虽然皓影也陷入了中保研碰撞的舆论风波 ， 但是销量并未受到明显影响 。 数据显示 ， 皓影去年11月份正式上市 ， 在今年1月份销量便突破了万辆 ， 达到1.27万辆 。 从今年6月到10月份 ， 皓影的月销也保持在一万辆以上 。
而与皓影不同命运的帕萨特 ， 则在去年测试结果出来后就陷入了消费信任危机 ， 销量从顶峰跌落 ， 今年1-10月累计销量也未能进入轿车销量前十五名 。 为了重振帕萨特的销量 ， 上汽大众也采取了系列措施 。 今年4月份 ， 帕萨特主动申请参加另一家机构——中汽研C-NCAP的碰撞测试 ， 试图抹去帕萨特的质量“污点” 。 测试结果确实不错 ， 帕萨特的综合评价得分率为91.4% ， 并获得了五星安全评价 ， 但是由于一同测试的4款车型均获得了5星评价 ， 因此洗白的效果并不理想 。 鉴于此 ， 帕萨特又继续自主申请参与中保研再一次的测评 。 中保研的公信力此前一直被认为高于中汽研 ， 直到出现了皓影事件 。
即便如此 ， 帕萨特能否借此次新测试结果成功洗白 ， 也成为上汽大众市场表现的关键命题 。 在测试结果出来之后 ， 上汽大众专门制作了海报 ， 对外界宣传帕萨特在中保研和中汽研的测试中获得了双重认证 。
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