海外｜碳积分交易、停售燃油车，日本加速汽车产业电气化转型
文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 据日媒报道 ， 日本经济产业省正就2030年中期停售燃油汽车进行最后评估 。 日本经济产业省预计将于12月内召开有汽车制造商参与的会议 ， 然后正式宣布这一计划 。 未来 ， 日本的新车销售将全部转变为混合动力汽车和纯电动汽车 。 这样做的目的是为了削减汽车二氧化碳排放量 ， 以完成日本政府到2050年实现温室气体零排放的目标 。
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报道指出 ， 为了实现到2050年温室气体零排放的目标 ， 日本需要削减汽车二氧化碳排放 。 在2018年度日本的二氧化碳排放量中 ， 汽车占到16％ 。 飞机、船舶及铁路等其他运输部门合计不到总量的3％ 。
未来推动汽车产业电气化转型 ， 日媒称 ， 日本经济产业省已开始研究到2020年代后半期引进汽车排放配额交易制度 。 比如 ， 给汽车企业设定纯电动汽车等销售比例目标 ， 不达标的企业可以向已达标企业购买排放配额进行弥补 。 日媒表示 ， 为实现到2050年汽车整体零排放的目标 ， 日本的汽车行业急需结构改革 。
数据显示 ， 日本2019年的乘用车新车销量为430万辆 ， 其中约六成为燃油车 ， 约三成为混合动力汽车 ， 纯电动汽车占比较小 。
以丰田、本田和日产为代表的日本汽车制造商在混合动力领域具有技术优势 ， 但是电动车充电等基础设施方面 ， 面临较大的普及难度 。 因此 ， 日媒预计 ， 日本未来预计仍将混合动力和纯电动汽车两条腿走路 。
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已宣布停售燃油汽车的国家和车企据统计 ， 挪威计划2025年限制燃油车销售；荷兰计划2025年禁售燃油车 ， 2030年所有新车实现零排放 。 印度、以色列2030年停售燃油车 。 法国、英国已宣布将在2040年前禁售燃油车 。 西班牙2040年起禁售含混合动力汽车在内的燃油车 。
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【海外｜碳积分交易、停售燃油车，日本加速汽车产业电气化转型】汽车制造商方面 ， 沃尔沃汽车集团从2019年起已不再开发纯内燃机车型 ， 上市新车型将只由电动汽车或混合动力汽车所构成 。 捷豹路虎、戴姆勒、福特（林肯品牌）将在2022年前所有车型普及纯电动或混合动力版本 。 本田汽车将从2022年起停止在欧洲销售内燃机车型 。 大众汽车集团到2030年所有车型将实现电动化 。 丰田汽车公司将在2050年停售纯汽油车 。
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