致敬80周年，Jeep大指挥官和牧马人试驾( 二 )
文章插图
档次感三个字很好形容大指挥官的内饰 ， 对称式的设计很符合大指挥官目标消费者的审美 ， 既保留了一定的居家风格 ， 又能满足部分商务场合的需求 。 在今时今日来看 ， 大指挥官的内饰算不上潮流前线 ， 但绝对可以用精致来形容 ， 皮革、木纹、镀铬以及钢琴漆面料的加持 ， 让整套内饰处于同级别上游水准 。
文章插图
大指挥官的方向盘尺寸适中 ， 在本次试驾的顶配车型上还有桃木装饰 ， 手感温润 ， 相比起皮革 ， 桃木装饰更能引起人们对于美式豪华的共鸣 。
文章插图
仪表盘使用传统的机械+液晶显示的方式 。 对于一辆美国车来说 ， 当然要有部分美式配置 ， 例如液晶仪表可以切换英里与公里显示 ， 这在其他车系中很少见 。 不过在大指挥官上并不能显示四驱系统的工作状态 ， 在越野路段时无法实时观察车辆的动力分配情况 。
文章插图
配置方面 ， 虽然大指挥官是在2018年上市 ， 但是作为Jeep国产车型的旗舰 ， 其搭载的L2级驾驶辅助系统依旧出彩 ， 与竞品车型不分上下 。
文章插图
中央显示屏使用那套熟悉的Uconnect系统 ， 除了基础功能以外 ， 还配有Carplay以及Carlife功能 。 除此以外 ， 在本次试驾的车型上还出现了方向盘加热以及座椅加热/通风功能 ， 无论是北方用户还是南方用户都相当讨喜 ， 特别是本次试驾位于云南腾冲 ， 早晚温差大 ， 在早晨拥有“双加热”功能 ， 是何其的幸福 。
文章插图
空调区域使用实体按键的方式 ， 整体逻辑清晰 ， 操作方便 ， 精致度也相比起以往Jeep车型有所提升 。
文章插图
文章插图
文章插图
原本以为大指挥官的座椅会像传统美国车一样软 ， 但这套座椅的支撑性比较足 ， 在本次山路试驾过程中能够感受到座椅对于身体的固定 ， 对于减少驾驶员的疲劳程度有明显帮助 。
文章插图
此外 ， 大指挥官对于后排乘客的照顾也相当到位 ， 除了后排独立空调以外 ， 还有Type-C和USB接口、230V电源以及12V电源 ， 同时还有座椅加热 。 同行的媒体老师表示在寒冷的腾冲 ， 座椅加热带来的幸福感简直不要太强！
文章插图
文章插图
文章插图
文章插图
大指挥官使用的依然是2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力265Ps ， 最大扭矩400N·m ， 匹配采埃孚的9AT变速箱 。 这一套动力系统放在同级别来说也属于顶尖水准 ， 无论是变速箱的反应速度、降挡速度以及逻辑相比起老款车型都有明显进步 ， 特别是挡位的选择上 ， 这台9AT变速箱对驾驶员的理解比较充分 ， 能够针对不同的动力请求切换不同的挡位 。
推荐阅读
- 新车｜Jeep要出MPV了？牧马人底盘打造，6座布局+三把锁
- Jeep终于意识到，它的对手其实是国产车
- 越野老炮品牌特点解析：JEEP是如何一步步沦为二线品牌的？
- “硬汉”王石代言过的Jeep大切诺基，现在迎来了全新一代
- Jeep新指南者荣获第十四届中国汽车年会2020个性豪华SUV奖
- 马自达全新小型SUV将发布！搭转子引擎混合动力 对开门致敬经典
- 新车｜致敬品牌图腾，Jeep牧马人80周年纪念版上市
- BBA是“娘炮”开的？那就看看真正“越野鼻祖”全新Jeep大切诺基L
- Jeep全新大切诺基L发布，入门搭3.6升发动机，三排座椅布局
- 新一代Jeep大切诺基L正式发布 6座布局/车长5米2