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Jeep终于意识到，它的对手其实是国产车


Jeep终于意识到，它的对手其实是国产车文章插图
全新指南者上市 ， 13.98万的价格告诉所有人 ， Jeep终于在几年之后认识到自己的真正对手 ， 应该是战斗力极强 ， 市场份额极大的自主品牌们 。
现在的Jeep价格 ， 一点都不高 。
自自由侠新车上市 ， Jeep品牌定位就向下走 ， 虽然通过小尺寸SUV车型的名义能够很好的降低产品价格 ， 但随之而来的品牌下行也在所难免 。
目前全新的Jeep车型划分 ， 早已集中在10-20万级别市场区间 。
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其中自由侠、指南者、自由光三款车型定价均已落地到20万以内 ， 另全新登场的大指挥官由于并未取得预期反响 ， 终端价格回落明显 。
目前Jeep ， 唯一坚挺的 ， 就是牧马人 。
连小孩子都知道的是 ， 牧马人这种硬派越野车定位相对小众 ， 尚未真正意义上走向市场 ， 这意味着其无法真正意义上拉动品牌价值向上走 。
Jeep目前最大的问题在于 ， 真正面向市场的车型销量表现惨淡 ， 并且价格高度没有保证 。
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当然 ， 我说的是今天的Jeep运营现状 ， 早期Jeep的品牌定位 ， 绝对的一线豪华品牌 。 在当年SUV增速最为迅猛的阶段 ， Jeep品牌跟上了行业顺风车 ， 成为短期成长最盛的品牌 。
【Jeep终于意识到，它的对手其实是国产车】印象中 ， 那个时期的自由光月均销量轻松破万 ， 成为高端SUV市场绝对的主力车型之一 ， 轻松破30万的产品价格以及能够直接击打BBA市场的自由光 ， 的确是豪华SUV第一矩阵 。
再往前推算 ， 大切诺基构建的百万豪华SUV形象以及牧马人构建的硬派越野车TOP1产品形象 ， 都很大程度上为Jeep夯实了豪华品牌基调 。
5年前 ， Jeep品牌是行业公认的豪华品牌 。
但事实上 ， 在美国本土Jeep品牌是与雪佛兰定位相差不大的普通家用级品牌 ， 譬如说早期自由光北美售价为2.3万美金左右 ， 尺寸差不多的雪佛兰探界者定价2.4万美金左右 。
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但国内售价 ， 探界者起售价16.99万 ， 早期进口自由光定价直奔40万 。
很显然 ， Jeep进入国内的定价是直接切入了豪华SUV市场 ， 对于那个时候的中国乘用车市场来说 ， 不够成熟的用户群体以及蓝海新机遇 ， 给了Jeep塑造高价值形象的机会 。
真金的确不怕火炼 ， 但就怕不是真金 。
Jeep的问题不在于品牌价值 ， 即便到现在仍然有无数个人遗憾Jeep品牌堕落到今天这个地步 ， 从侧面也能看出来 ， 因为早期的高端形象已经牧马人核心竞争力的拉动 ， 仍然在不少人心中 ， Jeep的强势品牌影响力不能被否认 。
问题在于 ， Jeep的产品本身支撑不起来较高的价格 。
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譬如说 ， 早期自由光爆出的机油门事件 ， 大大拉低了品牌信任感 ， 作为重要的中高端车型 ， 自由光的问题感染到了品牌价值 ， 此外指南者以及自由侠的不断推入市场 ， 在价格上直接让步的Jeep品牌 ， 正值口碑下行进而拉低品牌矩阵 。
很显然 ， Jeep的问题在于战略规划 ， 品质未能有效控制 ， 再加上跨度较大的新车推动进程 ， 显然让高端形象不复存在 。
截止到今天 ， 全新推入市场的Jeep指南者终端价格已经降到了12万左右 ， 显然Jeep主力车型的价格已经下放到了紧凑型国产SUV价格区间 。
终于 ， Jeep意识到自己的竞争对手不应该是BBA一线豪华品牌 ， 而应该是二线合资品牌 ， 亦或者是一线自主品牌 。


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