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致敬80周年，Jeep大指挥官和牧马人试驾

?都说四十不惑 ， 六十耳顺 ， 八十耄耋 ， 意思就是说四十岁的人听得多 ， 见得多 ， 对世界没有什么看不透的；六十了只想以平常心去做寻常之事 ， 颐享天年；耄耋 ， 出自《汉·曹操·对酒歌》：人耄耋 ， 皆得以寿终 。 恩泽广及草木昆虫 。
致敬80周年，Jeep大指挥官和牧马人试驾文章插图
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对于人类来说 ， 80已经到了享受的阶段 ， 人生已然过半；对于汽车品牌来说 ， 80乃正值壮年 。 既然是壮年 ， 就必须要做点壮年才做的事 ， 今天笔者跟随这个80岁的年轻品牌一起 ， 去找寻历史上的史迪威公路 。
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史迪威公路一般指的是中印公路 ， 是二战期间中美两国合作修建的自印度利多经缅甸至昆明的军用战略公路 。 当然 ， 如今世界早已大致和平 ， 史迪威公路也就成为了中国人民日常交通往来的道路之一 。 这条公路也是Jeep进入中国的起点 。
伴随我们探寻的还有Jeep全系车型 ， 本次试驾车型是大指挥官&牧马人
致敬80周年，Jeep大指挥官和牧马人试驾文章插图
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如果说牧马人代表了Jeep越野最高水平 ， 那么大指挥官则是兼顾了豪华与越野基因 。 大指挥官是中国市场专属车型 ， 7座的布局让它在面世时就拥有了很强的话题性和关注度 。
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前脸非常有Jeep家族特征 ， 七孔设计的进气格栅上至牧马人 ， 下至自由侠都会配备 。 此外 ， 左右两侧的LED头灯在亮度以及铺路性上都非常出色 ， 同时在车头下方还有ACC自适应巡航的毫米波雷达 。
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大指挥官的目标年龄为40岁左右 ， 中庸气质、精致设计必须到位 ， 特别是大指挥官这种针对中国市场推出的产品更是如此 。 大指挥官的侧面依旧是平直的风格 ， 这样能够有效增加车窗的面积 ， 增强车辆的通透感 。
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今天试驾的车型使用19英寸的多辐条轮毂 ， 搭配来自普利司通的ECOPIA系列轮胎 。 这套轮胎给了笔者相当大的惊喜 ， 在试驾过程中 ， 即便是大指挥官这种大身材、高重心的车型去激烈过弯 ， 车辆依然能保持很好的抓地性以及静音性 ， 这两方面的确值得称赞 ， 同时在后面越野路段也经受住了考验 ， 没有出现鼓包、皲裂、甚至损坏的现象 ， 是一套综合性能较强的轮胎 。
致敬80周年，Jeep大指挥官和牧马人试驾文章插图
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车尾的造型很敦实 ， 给人一种稳重感 ， 同时尾灯在亮点之后有非常不错的辨识度 ， 灯带式的设计配合上透明转向灯 ， 让车辆拥有一种特别的精致感 。
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