汽车有智慧|广汽埃安真的要独立了吗？
10月 ， 媒体曝出广汽新能源欲将埃安品牌独立运营 ， 但时至今日 ， 广汽新能源方面并没有给出正面回应 。
近日 ， 汽车有智慧从国家市场监管总局查询得知 ， 广汽埃安新能源汽车有限公司已于7月成立 ， 注册资本14.1897亿元 ， 法定代表人为现任广汽乘用车董事长、广汽新能源董事长冯兴亚 。
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这也证明 ， 埃安的独立运营已成既定事实 。
“广汽新能源内部一直在酝酿针对下一阶段‘品牌向上’以及品牌加速发展的思考与规划 ， 而埃安品牌在市场上的优秀表现 ， 为广汽新能源实施此规划奠定坚实基础 ， 如今埃安品牌独立运营 ， 将会为广汽新能源的向上发展提供更强的驱动力 。 ”分析人士认为 。
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2017年07月28日 ， 广汽新能源正式成立 ， 由古惠南出任董事、总经理一职 ， 还为其调任了多位广汽乘用车高管 ， 足以见广汽集团对广汽新能源寄予厚望 。 同年 ， 广汽新能源工厂开工建设 ， 首期规划年产能20万辆 。
而广汽新能源最开始也确实没有辜负这份厚望 。 根据官方销量数据 ， 广汽新能源2018年仅靠两款传祺品牌车型传祺GE3、传祺GS4PHEV便实现了全年销量超2万辆 ， 同比增长4倍 ， 并超额完成1.5万辆的年销量目标 。
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2018年11月16日 ， 广汽新能源埃安品牌发布 ， 旗下首款量产车埃安S于2019年4月27日正式上市 ， 这是中国新能源汽车中首款NEDC续航超500km的车型 ， 一经面世便迅速成为了广汽新能源的主力车型 。
此后 ， 广汽新能源销量几乎全部来自埃安品牌 。
【汽车有智慧|广汽埃安真的要独立了吗？】2019年 ， 广汽新能源累计销量为4.2万辆 ， 同比增长110.6%；而埃安S在当年上市不到6个月的时间内售出了3.25万辆 ， 占总销量的77% 。
今年10月 ， 广汽新能源销量达7106辆 ， 环比增长1.4% ， 实现连续两个月销量破7000辆 。 其中 ， 埃安S10月销量为4630辆 ， 1-10月累计销量达35145辆 ， 新能源汽车销量排名仅次于特斯拉；埃安V10月销量为2006辆 。
业内专家表示 ， 从产品竞争力来看 ， 埃安系列初代产品已逐步打开新能源汽车市场 。 广汽新能源基于GEP3.0的第三代纯电平台 ， 后续也将推出多款车型 ， 丰富产品矩阵 。
基于此 ， 让广汽开始重新审视埃安 ， 这个在市场上“摸爬滚打”了一圈并取得不俗表现的品牌 ， 也许真的已经具备了“独立”或“单飞”的能力 。
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不难想象 ， 独立后的埃安品牌必将同其他品牌一样 ， 未来在研发、营销、服务等系列环节中获得更多的自主决策权与更多的资源倾斜 ， 这也意味着埃安团队将拥有更广阔的空间来大展拳脚 。 而对于广汽新能源公司来说 ， 埃安剥离出去后 ， 就能将更多的心力投入到现有的传祺车型上 ， 同时还可利用集团的增资 ， 再次开发培育出新品 ， 打造下一个“埃安” 。
同时 ， 广汽集团也可从中获益 ， 显著提升集团的整体估值 。 事实也是如此 ， 在集团增资与埃安将独立的消息流出的当天 ， 广汽集团（A股和港股）盘中最高均涨逾7% 。
“埃安品牌独立运营可为其以后上市铺路 ， 上市可以募集资金用于进一步发展 。 ”财经人士分析认为 。
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当然 ， 对于广汽集团和广汽新能源来说 ， 上市或许并不是眼前目标 ， 其目标仍是聚焦品牌向上 ， 埃安独立出来 ， 将以高端化智能化形象经营 ， 那么在未来广汽集团自主板块体系里 ， 将形成埃安和传祺两大品牌齐头并进的局面 ， 有利于提升广汽集团整体品牌价值 。
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