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汽车|被指“汽车自燃和续航里程欺诈”：欲与特斯拉争锋的广汽集团差了什么？( 二 )


“丰田决定向广汽集团开放其混合动力技术 ， 应该有两重考虑 ， 一是基于广汽集团与丰田的合资关系 ， 此前广汽集团已将自主研发的纯电动技术开放给广汽丰田使用 ， 广汽丰田旗下的iA5 ， 其技术就是来源于广汽新能源的埃安S ， 这也是中国车企第一次向合资公司输出产品和技术；二是出于做大丰田混合动力汽车在中国市场份额的考虑 ， 目前丰田混合动力汽车在全球销售已经超过1500万辆 ， 但在中国只有100万辆 。 ”他说 。
独立汽车分析师张翔对《企业观察报》表示 ， 因受新能源冲击 ， 近年来传统车企纷纷布局推出独立的中高端新能源汽车品牌 ， 使得目前国内的新能源汽车市场竞争也日益加剧 。
例如 ， 中国的六大汽车集团中 ， 北汽集团和东风汽车集团的全新高端新能源品牌已经面世 ， 上汽集团也将择机发布“L”品牌；比亚迪、吉利、长城、奇瑞等民营车企也在今年加大了新能源品牌营销力度；随着特斯拉国产化 ， 合资品牌也开始大规模进军国内新能源汽车市场 ， 如奔驰的EQS系列 ， 奥迪的tron系列以及大众汽车的ID.系列 。
“在此背景下 ， 广汽新能源的前路 ， 将是全球电动汽车企业之间愈发激烈的竞争 。 ”张翔说 。
强敌环绕之下 ， 广汽集团高调宣传其在电动车领域所掌握的多个“全球首创”技术 ， 包括 ， 斥资30亿元打造了能够与特斯拉媲美的纯电专属平台 ， 其GEP 2.0全铝纯电专属平台领先行业两代；全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱 ， 搭载该系统的埃安LX新能源汽车百公里加速仅需2秒 ， 成为“中国最快汽车”；全球首创太阳能天窗；加速布局氢燃料电池技术、石墨烯超级快充技术等前瞻三电科技量产 。
广汽集团同时表示 ， 新能源汽车未来的竞争核心在自动驾驶、整车在线OTA升级等智能网联技术 ， 这方面广汽新能源全球首次应用中国高精地图；全球首个实现了L3自动驾驶技术的量产；旗下车型埃安V是全球首款5G车 。
“广汽新能源成立仅3年 ， 销量却能迅速冲到国内新能源汽车市场的前三名 ， 依靠的就是差异化竞争 。 广汽新能源投入巨大的资源 ， 联合供应链一起创新 ， 研发出了独有的自动驾驶系统、先进的智能座舱以及特有的电池管理系统、电机 ， 让广汽新能源的产品拥有更好的驾驶体验 。 ”广汽新能源副总经理席忠民称 。
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广汽集团在吹牛？
但值得关注的是 ， 在广汽新能源宣称多项技术“全球首创”的背后 ， 还有投诉和质疑 。 这其中 ， 广汽新能源埃安S频繁发生自燃事件 ， 引发了外界对广汽新能源汽车安全性的质疑 。
近期有不同的车主向《企业观察报》反映 ， 他们购买的广汽新能源车型埃安S在未充电的静止状态下发生了自燃 。
今年5月 ， 广州市天河区的一辆广汽新能源埃安S发生了自燃事件；今年9月 ， 同样是一辆广汽新能源埃安S ， 在海口市椰博路发生了不明原因的自燃 ， 据该车主称 ， 这辆花费近18万元购买的埃安S ， 是用来开网约车的 ， 发生自燃事故时才行驶了2万多公里 。
资深汽车分析师任万付说 ， 由于产品线相对单薄 ， 目前广汽新能源的销量几乎是由埃安S独扛 ， 例如广汽新能源5月整体销量为4100辆 ， 但仅埃安S这一款车型的销量就达到了3892辆 ， 占比超过了90% ， 同时埃安S的销量中包含网约车的销量 。
“2020款埃安S能够为用户带来续航、科技和服务三大进化 。 ”广汽新能源这样宣传埃安S车型 。
但在各大投诉平台上可以看到 ， 消费者对广汽新能源埃安S的投诉中 ， 并不止于汽车自燃 。 另一大较为集中的投诉在于 ， 广汽新能源汽车埃安S的实际续航里程与广汽集团的宣传严重不符 。
据公开资料 ， 续航里程长 ， 是广汽新能源一直以来向市场宣传的重要卖点 。 以埃安S车型为例 ， 广汽新能源称其等速续航里程高达630公里 ， NEDC续航里程达到510公里 。


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