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汽车|被指“汽车自燃和续航里程欺诈”：欲与特斯拉争锋的广汽集团差了什么？


国有大型汽车集团之一的广汽集团 ， 想要在新能源汽车领域后发制人 。
具体产品线上 ， 10月份 ， 合资品牌广汽本田销售新车8.76万辆 ， 同比增长31.9%；广汽丰田终端销售7.42万辆 ， 同比增长27%；广汽三菱10月销量为8301辆 ， 环比增长18.1% 。 自主品牌广汽
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传祺(参数|图片)销量为3.06万辆 ， 同比增长22.8% ， 广汽新能源10月销量为7106辆 ， 同比增长57% 。
这其中 ， 销量增长幅度最大的广汽新能源 ， 成为了最近国内新能源汽车行业的焦点 。
2017年7月 ， 广汽集团全资设立广汽新能源汽车有限公司（简称广汽新能源） ， 正式进军新能源汽车领域 。
广汽新能源成立至今 ， 先后推出了纯电动车型
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传祺GE3(参数|图片)和埃安S、埃安LX、埃安V三款埃安系列品牌 ， 从销量上看 ， 成立仅三年的广汽新能源汽车 ， 整体销量排名一度上升到了国内新能源汽车市场的前三名 ， 仅次于电动汽车巨头特斯拉 。
广汽集团也在加大对新能源汽车业务板块的投入 ， 据工商信息 ， 今年10月 ， 广汽新能源的注册资本由7.83亿元增加到14.19亿元；同时市场上不断传出广汽集团将会把广汽新能源分拆并独立至科创板上市的消息 ， 广汽集团对此并未否认 。
在多位业内人士看来 ， 近年来 ， 广汽集团的销量和整体业绩承压 ， 在国内车企中长期落后于一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产和吉利汽车这“五强” ， 目前来看 ， 大力发展新能源汽车业务 ， 无疑是广汽集团寻求业绩提升的突破口 。
“广汽新能源何以能在国内新能源汽车市场上迅速展露头角？对标特斯拉 ， 广汽新能源还有多少距离？”关于广汽新能源 ， 这些是目前备受外界关注和热议的话题 。
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广汽集团近年来A股股价走势
来源：中国银河证券
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广汽“标签”：丰田与黑科技
事实上 ， 政府部门决策层态度的转变 ， 是广汽新能源得以快速崛起的引擎 。
今年6月 ， 国家工信部发布了最新版双积分修改政策 ， 规定自2021年1月起 ， 混合动力车型将被定位为“低油耗汽车”并给以优惠政策；今年10月27日中国汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》又提出 ， 至2035年 ， 节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半 ， 传统能源动力乘用车将全部转为混合动力 ， 从而实现汽车产业的全面电动化转型 。
此前 ， 国家并未将混合动力车型纳入新能源补贴政策之中 ， 以致混合动力在中国发展缓慢 。 一个例子是 ， 数年前由长安、吉利、科力远、云内动力等车企共同组建的“中国混合动力联盟” ， 长期处于停滞状态 。
随着国家支持政策出台 ， 新能源汽车市场也迎来爆发式增长 ， 据乘联会统计 ， 今年9月份 ， 国内新能源汽车市场同比增长99.6% ， 环比增长24% ， 实现12.4万辆销量；其中纯电动车的批发销量是10.2万辆 ， 同比增长105% 。
顺势而为的广汽集团 ， 引入了混合动力巨头日本丰田 。 近期 ， 据外媒《日经新闻》报道 ， 丰田旗下开发和供应混合动力汽车驱动系统的BlueENexus已经和广汽集团达成了技术转让协议 ， 这是丰田首次向非日本企业分享混合动力技术 ， 此前丰田曾向斯巴鲁、马自达等日本车企共享过该技术 。
资深汽车分析师任万付对《企业观察报》说 ， 目前国内的混合动力市场 ， 主要是丰田和本田两家日本车企的天下 ， 其中 ， 丰田的行星齿轮THS混动系统和本田的i-MMD双电机混动系统已搭载到多款合资国产车型上 。


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