盘点三类适合自驾游的车型：轻奢标准
#老司机聊汽车知识#
矛盾问题：
哪种车型更适合自驾游？此类问题的关注度始终比较高 ， 似乎越来越多的消费者对汽车的功能要求越来越全面；不过自驾游实际有多种类型 ， 常规自驾通勤其实是"不挑车"的 。
因为最常见的自驾游方式实际为「A/B点通勤」 ， 也就是规划好路线后 ， 通过汽车替代相对麻烦一些的公共出行；旅途中汽车并不会起到很多功能 ， 能够做到自由"靠站"的随性就好了 。 那么以这种方式自驾游的话 ， 任何类型的汽车都是可以满足的 ， 比亚迪F0、奥拓、QQ都能横跨几千公里开到高原 ， 其他车辆还有什么需要顾虑的吗？
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不过也有一些自驾游方式比较特殊 ， 下面来看三类特殊的自驾出行方式吧 。
1：公路旅行 。 现阶段的自驾游均比较接近公路旅行 ， 只是多少缺少了点"精髓"；公路驾驶主要为欣赏沿途的自然风光 ， 体验人文景观或不同民族的文化 ， 同时还有体验驾驶乐趣的重要一环 。
驾驶乐趣自然是感受车辆的操控 ， 享受畅快的加速 ， 以及安全范围内"竞技"；能满足这种需求的车型当然是轿车或者旅行车 ， 因为两类车型的重心都比较低 ， 配合理想的悬架结构 ， 动力充沛的发动机以及优秀的变速箱 ， 公路驾驶自然会是一种享受 。
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2：户外穿越 。 车型应当以越野车型或皮卡车为主 ， 车身结构得是「非承载式」标准 ， 也就是俗称的有大梁；因为这种结构有更高的抗扭刚度 ， 车身在崎岖路面频繁扭转不容易变形 ， 反之城市SUV的框架式（承载结构）车身就要弱的多 。
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四驱系统最好是分时四驱 ， 备选项为多片式离合器限滑差速器结构的适时或全时四驱 ， 越野能力差一级 ， 但非极限越野都可以满足了；真正的户外穿越大多是在人迹罕至的地方 ， 进藏早已不算户外穿越了哦 ， 因为铺装道路早已延伸到高原以及诸多山区 ， 在西藏驾车其实和其他平原城市没有什么区别 。 所以如果规划只是进藏的话 ， 那么普通的SUV和轿车都够用了 ， 越野车型的油耗普遍偏高哦 。
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3：旅居自驾分为两类
床车自驾房车自驾如果打算长时间旅居自驾环游的话 ， 选择成品自行式方式最省心；普及率最高的B型轻客改装房车 ， 车辆会有完备的电路、水路与保暖等设备 ， 内部结构的布局也都比较合理 。 重点是成品房车不用担心车辆违规 ， 自行改装的车辆多多少少都会有些不合规则的结构 。
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「床车」适合车型为轻型客车 ， 也就是没有经过第三方改装厂升级的普通载客汽车；这种车辆可以兼顾日常代步与商用 ， 同时巨大的空间也可以在规则允许的范围内适当升级 。
选择的标准应当是≥中长轴选项 ， 车身尺寸起步应为5500*2100*2500mm ， 符合标准的6-9座轻客会有非常大的后备箱空间 ， 用于改装是准房车已经绰绰有余了 。 至于其他车型也可以考虑 ， 只是空间体验往往会差得多 。
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总结：自驾旅行等于「自由行」的标准 ， 核心为旅行则可选择任何车型 ， 而如果有针对性的旅行则需要按照实际规划选车 。
不过车辆不一定非得买 ， 毕竟除了轿车和旅行车以外 ， 剩下的越野车、皮卡和轻客在日常使用中都不是那么合适；好在租车也已经非常便利 ， 所以偶尔自驾游可以考虑租车 ， 综合成本会比购车自驾游更低一些哦 。
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编辑：天和Auto-小编
天和MCN授权发布
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