每日经济新闻|在华召回，国外“甩锅” 特斯拉“花式操作” 车主为何热情不减？( 五 )
“暂时还不知道完全自动驾驶测试版软件面向的用户群体和区域 。 ”一位接近特斯拉中国的知情人士在接受采访人员采访时表示 ， 目前 ， 特斯拉“完全自动驾驶”软件已经进入内测第一阶段 ， 不过仅针对小部分用户 。 北京时间10月22日午间 ， 特斯拉对外发布消息称：“在10月份 ， 我们将重写的第一个FSD（完全自动驾驶能力）软件更新——城市道路 ， 发送到数量有限的早期体验计划客户 。 随着我们继续收集数据 ， 这个系统将变得更加强大 。 ”
“这一次特斯拉‘完全自动驾驶’功能的测试 ， 对于行业发展来说实现了一个质的飞跃 ， 意义非常重大 。 ”地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇对采访人员说 ， 此次测试 ， 让“完全自动驾驶”功能不再是按照研究院模式应用在少量试验车上 ， 而是在量产车上进行测试 。 这证明 ， 渐进式的自动驾驶技术路线是自动驾驶行业向前发展的必由之路 ， 而不是跨越式的发展 。
但李星宇也指出 ， 当前 ， 并不是政策阻碍自动驾驶落地 ， 而是自动驾驶技术本身还没有被证明是成熟的 ， 其实是政策在等技术 。
目前 ， 外界还不清楚特斯拉推送的“全自动驾驶”软件测试能实现哪些功能 。 “公司的自动辅助驾驶团队一直专注于神经网络和控制算法的基础架构重写 。 ”特斯拉方面仅表示 ， 这一重写能够将剩余的驾驶功能释放出来 。
那么 ， 当前特斯拉的完全自动驾驶功能安全性有多高？中国科学院院士姚期智指出 ， 现在的人工智能所能够产生的一些算法有相当大的脆弱和不稳定性 ， 在自动驾驶上可能是非常严重的安全问题 ， 所以人工智能效率并不是最重要的标准 。
“当然 ， 我们希望它的精确度高、效率好 ， 但也希望它有一些别的性质 ， 如符合社会标准或者在法律上能够被接受 。 ”姚期智说 。
部分潜在客户信心动摇？
频发的“失控”事件和特斯拉对此次召回的态度 ， 虽然没有对其在华销量产生影响 ， 但已经动摇了部分潜在客户对特斯拉的完全信任 。
一个值得关注的变化是 ， 日前 ， 特斯拉中国官网发布消息称 ， 特斯拉于2020年10月16日终止执行并下线“特斯拉信心保障计划” 。 特斯拉方面明确 ， 该计划将仅供失效前部分未结订单客户查阅 。 这意味着10月16日之后的购车订单将不能再享受该计划的保障 ， 消费者就算对特斯拉新车不满意 ， 也不能再享有此前“7天无理由退车”的福利 。
“‘信心保障计划’的取消与特斯拉频繁下调价格有一定关系 。 ”崔东树认为 ， 因为频繁降价导致使用“信心保障计划”的车主越来越多 ， 对于特斯拉来说 ， 相应投入成本也会逐渐增加 。
据不完全统计 ， 近3年来 ， 特斯拉旗下车型售价的调整次数均超过10次 ， 其中2019年四款车型累计调价次数约15次 。 而从年初至今 ， 特斯拉已进行过三次降价 ， Model 3系列累计降价超过8万元 。
北京某特斯拉体验店销售专员李燕（化名）在接受《每日经济新闻》采访人员采访时也表示 ， “公司取消这一项政策 ， 是出于降低成本考虑 。 事实上 ， 真正使用‘信心保障计划’人非常少 ， 而执行这一优惠政策还设有专门的执行部门和人员 。 出于节省成本考虑 ， 公司决定撤销该部门 ， 把更多精力投入到更好地为消费者服务中 。 ”
采访人员从上海某特斯拉体验店销售人员何坤（化名）处了解到 ， “信心保障计划”的下线对其门店的影响已经显现 。 “现有一批因为降价而退订的车 ， 价格在24.9万元基础上再优惠1万~2万元 。 ”何坤对采访人员说 。
“信心保障计划”取消后 ， 特斯拉（TSLA）股价出现明显波动 。 从特斯拉股价走势图来看 ， 美东时间10月15日到10月20日 ， 特斯拉股价的降幅在2%~2.69%之间 ， 股价从461.3美元/股下跌至421.94美元/股 。
而频发的“失控”事故也让特斯拉股价产生了波动 。 公开数据显示 ， 从9月1日至美东时间10月16日收盘 ， 特斯拉股价从502.14美元/股下跌至439.67美元/股 ， 市值蒸发了329.56亿美元 ， 几乎跌掉了一个福特汽车的市值 。
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