每日经济新闻|在华召回，国外“甩锅” 特斯拉“花式操作” 车主为何热情不减？( 三 )
陈宇的这起事故发生后 ， 特斯拉类似的车辆“失控”交通事故开始在中国频发 。 如8月9日 ， 上海一辆特斯拉Model 3突然“失控”冲入位于上海杨思路的一座加油站内 ， 不仅撞坏防撞杆等设施 ， 还撞坏了站内3辆机动车 ， 撞伤一名工作人员和一名车主 。 对于事故发生的原因 ， 该特斯拉车主描述称 ， 事故发生时 ， 自己正驾车沿着杨思路西向东行驶 ， 为防止撞击前方土方车 ， 他试图撞击绿化带强制减速 ， 但车辆失去控制 ， 径直撞入加油站 。
8月12日 ， 浙江温州某小区 ， 一辆特斯拉Model 3行驶到小区门口 ， 车辆突然加速 ， 高速冲撞至停车场的拦截杆 ， 并接连撞击14辆车 ， 车主受重伤 。 该车主称 ， 车辆在距离停车场100米左右 ， 突然加速且刹车失灵 ， 撞开了收费处的栏杆 ， 并冲进停车场内 ， 导致事故发生 。 “这起事故的主要原因是特斯拉失控且刹车失灵 。 ”该车主说 。
9月5日下午 ， 四川南充一辆特斯拉Model X撞到多个车辆和路边行人 。 南充交警一大队发布的警情通报显示 ， 该事故已造成2人死亡 ， 6人受伤和多车受损 。 截止目前 ， 事故原因警方还在进一步调查中 。 特斯拉方面称：“根据对车辆数据的分析 ， 显示车辆没有发生故障 。 我们会尽全力配合警方的调查工作 。 ”
【每日经济新闻|在华召回，国外“甩锅” 特斯拉“花式操作” 车主为何热情不减？】截至目前 ， 对于上述国内发生的几起“失控”事故 ， 特斯拉方面给出的回应多为“车辆没问题”或“尚在调查中” 。 截至采访人员发稿 ， 关于近期频发的“失控”车辆事故原因 ， 特斯拉与车主双方仍各执一词 。
一位特斯拉内部人士明确告诉采访人员 ， 特斯拉发生“意外加速”且刹车失灵的情况几乎不可能 。
但特斯拉“意外加速”失控事件并不仅仅在中国市场发生 。 今年1月 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书 ， 其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉 ， 涉及123辆车和110起撞车事故 ， 52人受伤 。 特斯拉“意外加速”车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车 ， 包括Model3、Model S和Model X车型 。
对于上述控诉 ， 特斯拉第一时间发布声明称：“关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑 ， 特斯拉车辆不存在‘意外加速’情况” 。
自动驾驶“失控”概率小？
“我们分析了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据 ， 结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行 。 也就是说 ， 只有当驾驶员让汽车加速时 ， 汽车才会加速 ， 当驾驶员踩下制动踏板后 ， 车辆会正常减速或停止 。 ”特斯拉方面表示 ， 在实际行驶过程中 ， 如果驾驶员无意间同时踩下了制动踏板和加速踏板 ， 根据设计要求 ， 制动踏板的优先级会更高 ， 此时加速踏板的指令将不会发生作用 ， 电机扭矩也会被切断 ， 持续踩下制动 ， 车辆就会停止 。
对于特斯拉的解释 ， 一位在一线工作十余年的资深汽车技术人员承颢（化名）在接受《每日经济新闻》采访人员采访时坦言 ， 作为高端智能化电动车的鼻祖 ， 特斯拉同时出现失控和刹车“失灵”的几率确实非常低 。 “出现类似的情况 ， 相信特斯拉相关技术人员已介入排查 。 不过 ， 若真有类似情况出现 ， 也有可能因为几率非常小且无规律可循 ， 技术人员在测试过程中也很难发现 。 ”
那么 ， 高度智能化的车辆是否会存在“意外失控”且刹车失灵 ， 但后台监控不到的现象？“这种情况也不是不会出现 ， 只是发生几率非常小 。 不过 ， 到目前为止 ， 我们能看到的所有信息 ， 还不能支撑我们去下一个结论性的判断 。 ”10月22日 ， 一位不愿透露姓名的智能驾驶企业高管对《每日经济新闻》采访人员表示 ， 从理论上讲 ， 上述情况有可能发生 ， 如故障数据没有及时上传回后台 。 同时 ， 在测试过程中 ， 因为这种故障事件的触发条件比较复杂 ， 不容易在实验室中测试出来 。
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