汽车之家|蓝青松：中国房车市场有百倍增长空间
[汽车之家行业]2009年 ， 中国汽车销量首次超过美国 ， 成为全球最大的汽车消费市场 。 2019年 ， 美国房车销量达41万辆 ， 而中国房车销量不足1万辆 。 在房车领域 ， 中国市场超过美国需要多少年？10月23日 ， 在上汽大通MAXUS房车之夜上 ， 上汽集团副总裁、上汽大通董事长蓝青松抛出这一问题 。
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◆房车市场保持两位数高速增长
房车又称旅居车 ， 1950年前后在美国市场得到快速发展 。 针对中国市场 ， 大家普遍认为 ， 1999年贺岁片《不见不散》里的形象是中国房车出现的标志 。
根据市场调研 ， 近几年我国房车市场迅速增长 ， 国产房车成为市场主流产品 。 目前来看 ， 我国房车生产企业数量超过200家 ， 自2017年至今累计生产3.4万辆 ， 其中2019年达1.3万辆 。
房车市场规模保持两位数高速增长 ， 2019年国内房车销量达9586辆 ， 保有量达到2.87万辆；其中 ， 房车国产比例已由2013年的68.4%上升至2019年的95.2% ， 随着国产房车阵营的扩大和消费者的认可 ， 国产房车逐步成为市场主流产品 。
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『2013-2019年我国房车市场表现』
从全球房车销量和保有量来看 ， 我国房车与美国、欧洲、加拿大等发达国家的差距显著 ， 我国房车市场基数低 ， 市场仍属于高速发展阶段 ， 未来市场空间和发展潜力巨大 。
近年来 ， 国内整车企业加速进入房车领域 ， 2019年自行式房车产量超过100辆的生产企业数量为25家 ， 且载客人数基本为4-6人；超过400辆的生产企业数量5家：上汽大通、宇通客车、程力专用汽车、江苏卫航汽车、湖北合力特种车 ， 头部5家企业所占的份额为38% 。
从终端需求看 ， 上汽大通市场销量占比13.52% ， 位于房车市场销量榜首；分品牌看 ， 目前国内房车品牌超过百家 ， 形成以上汽大通MAXUS、江铃全顺、东风为主销房车品牌 。
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『2019年我国TOP10房车企业销量及市场份额』
◆上汽大通打造房车生活家平台
上汽大通自2015年开始布局房车 。 蓝青松谈到 ， 五年前 ， 中国房车市场仅有2000多辆 ， 到2019年接近1万辆 ， 实现了近5倍增长 。 尽管和国际差距还比较大 ， 但长期趋势来看 ， 中国房车市场一定会是全球最大的市场 ， 这是由人口基数、消费升级等因素促成的 。 他认为 ， 中国房车市场有百倍的增长空间 。
10月23日 ， 上汽大通MAXUS发布了一款新型房车——生活家V90别墅版 ， 该车型市场指导价为268万元 ， 实现豪华型房车的布局 。 与此同时 ， 上汽大通还发布了3个“家”系列产品图谱：生活家、旅行家和探索家 。 蓝青松介绍 ， 上汽大通目前已经能覆盖市场90%房车车型 。
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『上汽大通MAXUS生活家V90别墅版』
上汽大通发力房车有两方面主要优势：一方面在于其主打的C2B定制化模式 ， 这一模式的起源其实正来自于房车 。 由于当时的房车市规模过小 ， 上汽大通率先在其他车型上进行试水 。 智能化工厂搭配“蜘蛛智选”智能选配平台 ， 用户可以根据自己的喜好配置车型 。 目前 ， C2B模式已经成为用户认知上汽大通MAXUS的主要标签之一 。
另一方面 ， 上汽大通以商用车起家 ， 具备轻客底盘技术积累优势 。 目前市面上应用于房车的改装底盘中 ， 有50%来自上汽大通 。 基于此 ， 上汽大通可通过一体化设计 ， 进行原装生产 ， 以保障原厂品质 。
蓝青松看来 ， 目前国内房车市场的根本问题在于供给不足 ， 市场规模太小 ， 尚处于市场培育阶段 。 他认为 ， 房车的目标用户分为两个部分：一部分是高净值人群 ， 这部分群体对价格的敏感度低 ， 但对高品质有更高需求 。 蓝青松判断 ， 这部分群体大概有3000-4000万人 ， 这也是上汽大通推出268万元房车的原因 ， 打造豪华车型 ， 服务高品质需求人群 。
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