众泰|汽车行业“山寨王”倒闭！老板“套现”百亿跑路，“皮尺部”再见
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随着中国科技不断发展 ， 各行各业依托于最尖端的技术 ， 产品的品质纷纷上了一个台阶 。 就拿汽车行业来讲 ， 曾几何时中国的汽车圈都是合资的天下 ， 如今已经形成了以长城、吉利、奇瑞为首的“国产三驾马车” ， 自主品牌的品质备受认可 ， 甚至很多品牌和车型都在国际上崭露头角 ， 销量和口碑都非常不错 。 国产车企的崛起也让背后的老板身价倍增 。
今天我们要聊的就是两位浙江老板 ， 都是在汽车行业摸爬滚打几十年 ， 但是因为经营理念不同 ， 最终导致企业走向了两种不同的结局 ， 它们就是吉利李书福和众泰应健仁了 。 吉利汽车的李书福相信大家都听说过 ， 他通过很多次创业终于进入汽车行业 ， 算是白手起家了 。 目前的吉利产品线非常丰富 ， 还收购了沃尔沃共享了安全技术 ， 又给旗下的车型带来了一股新的助力 。 如今李书福的身价已经高达500亿了 ， 成为了浙江数一数二、中国拔尖的富豪 。
【众泰|汽车行业“山寨王”倒闭！老板“套现”百亿跑路，“皮尺部”再见】
不可否认的是 ， 很多富豪在有钱了之后依旧保持初心 ， 本着将企业做好的念头发展企业 ， 未来潜力自然是不可限量的 ， 但是有一些人发家之后立马就开始享受了 ， 不再脚踏实地 ， 而是沉迷资本市场 ， 相较于李书福来说 ， 众泰汽车的应健仁就是那个“对立面” 。 所以近两年 ， 无论是众泰汽车还是应健仁都逐渐消失在大家的视野中 ， 众泰汽车似乎也走向末路了 。
应健仁出生于1962年 ， 年轻时候也是敢打敢拼非常能吃苦 ， 1996年和妻子一起创办了铁牛实业 ， 正好抓住了中国在大力发展汽车行业 ， 立马就将公司规模做大了很多 。 之后 ， 应健仁夫妇又买下了两家壳公司 ， 专注于从事汽车零部件工作 ， 并且逐渐向造车领域延伸 。 因为那时候中国迎来了汽车制造的黄金期 ， 很多企业都想要进入汽车市场分一杯羹 ， 而当时的应健仁拥有足够的实力 ， 所以他规划了一下“众泰”的发展计划 ， 在执行之后很快就拓展了业务范围 ， 占据了很多市场份额 。
当众泰逐渐有崛起的势头之时 ， 应健仁开始关注起资本市场来 ， 2015年和外甥制定了“借壳计划” ， 让外甥成立永康众泰汽车有限公司 ， 作为借壳平台累积资本 ， 短时间 ， 应健仁就将资本仅有22亿的众泰以116亿圆的高价卖给了上市公司 。 之后众泰虽然也有发展的高光时刻 ， 但是一直伴随着抄袭”的声讨 ， 甚至还成为了网上流行的段子 ， 时间一长众泰的销量就逐步下滑了 。
应健仁又盯上了“新能源补贴” ， 靠着这个补贴不断推出新能源汽车 ， 维持住了销量 ， 但是大家都知道这是不长久的 。 因为新能源补贴逐渐减少 ， 2018年众泰的销量已经跌至23万辆了 。 2019年 ， 众泰亏损112亿元 ， 估值也只剩28亿 ， 而应健仁早就套现离场了 ， 自己赚得盆满钵满 ， 却搞砸了一个原本可以媲美吉利的车企 。
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