踢车帮|我说的不只是外形，第三代哈弗H6很漂亮( 三 )
整车FOTA ， 这个词经常出现在新势力电动车上 ， 比如特斯拉、蔚来、小鹏、理想等 ， 但在传统燃油车上还并不常见 ， 一般都是OTA 。
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FOTA（FirmwareOverTheAir） ， 指的是移动终端的空中下载软件升级 ， 在我们使用的手机或平板电脑上很常见 ， 通过系统固件的升级对设备系统进行修复和完善 。 什么是整车FOTA？对于第三代哈弗H6来说 ， 就是通过云端下载升级包 ， 对全车的智能系统、动力、智能驾驶等所有程序 ， 共计40多个模块、上千项功能进行升级 ， 让车辆在整个使用生命周期内都保持在最新的状态 。
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对于电动车而言 ， 整车FOTA比较容易 ， 因为电动车没有发动机与变速箱 ， 动力系统完全由电子化控制 。 而燃油车要想实现整车FOTA ， 对核心部件的控制权限要求较高 。 第三代哈弗H6搭载的1.5T发动机和7挡双离合器变速箱均为自主研发制造 ， 同时整车基于长城汽车最新最先进的柠檬平台 ， 具备领先的智能电子架构 ， 满足整车FOTA的要求 。 同时该平台可搭载千兆以太网和5G模块 ， 为未来功能的扩展提供支持 。 第三代哈弗H6也将在后续车型上搭载千兆以太网和5G模块 ， 实现更便捷、更丰富的功能 ， 让汽车成为一台真正的移动互联终端 。
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★开起来如何？
一辆好的汽车 ， 不能顾此失彼 ， 发动机的动力表现、变速箱的换挡响应、底盘悬挂的调校水平、行驶时车内的舒适程度 ， 这些传统素质依然是消费者最关心的 。 前面提到了 ， 夏老师在视频中介绍了第三代哈弗H6的驾驶感受 ， 而让我印象最深刻的并不是发动机强劲的动力输出、也不是日常行驶时车内空间的安静舒适 ， 而是这辆车的操控表现 。
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在山路上进行“运动”风格的驾驶时 ， 我发现这辆车的转向很直接 ， 车身也特别稳定 。 我认为这是柠檬平台本身具有的高强度车身以及优化的底盘调校特点所起到的作用 。 第三代哈弗H6的车身采用了超过71%的高强度钢以及最高强度达到2000兆帕的热成型钢一体式门框 ， 坚固的车身不仅能够提供更强的被动安全保护 ， 也对车身在激烈操控状态下的稳定表现有很大影响 。
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至于1.5T发动机和7挡双离合器变速箱的表现 ， 就不再过多提及了 ， 总之 ， 这辆车的有充足的动力表现 ， 油门的响应也很快速 ， 换挡响应和平顺度都是值得称赞的 。
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★被“智慧”附身后 ， 神车气质更足了
哈弗H6从2011年推出以来 ， 一直是同级别中销量最高 ， 用户口碑最多的大热门 ， 被赋予“神车”之称 。 第三代哈弗H6通过柠檬平台的加持 ， 实现了具备整车FOTA升级、具备5G扩展能力和搭载循迹倒车三大全球首款燃油SUV ， 以及最强2000兆帕高强度钢、具备全场景识别AEB紧急制动和智慧座舱的三大同级别唯一装备 ， 实现了超越以智能化、科技化见长的纯电动车的车型 。
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