车家号|PLUS这回稳了，“索尼大法”加持，12.49万起的奇瑞瑞虎8
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【车家号|PLUS这回稳了，“索尼大法”加持，12.49万起的奇瑞瑞虎8】上市车型：奇瑞瑞虎8PLUS
发布时间：10月15日
官方价格：12.49-15.99万元
月销量预计：9000-12000台
可买指数：75%
“索尼大法”是索尼品牌粉丝抨击对家、吹捧索尼的恶搞 ， 但这也表明了索尼各种黑科技产品在用户心中的神圣地位 ， 就算我不是索尼大法死忠 ， 也先后买入过日本品牌的一体机电脑、降噪耳机、黑卡相机等产品 。
索尼在今年1月的北美CES国际消费类电子产品展览会上 ， 发布了品牌首款电动概念车VISION-S ， 但这更像是日本人在秀肌肉 ， 距离量产还有很长距离 ， 而想要马上在一部汽车上体验到“索尼大法”的魔力 ， 昨晚上市的奇瑞瑞虎8PLUS是更好的选择 。
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最终奇瑞延续了北京车展发布的预售价 ， 瑞虎8PLUS290TGDI自动的豪情版、豪享版和豪耀版价格分别是13.19、13.99和14.99万元 ， 但此次上市时还增加了12.49万的入门豪行版和15.99万的顶配头等舱 ， 所以搭载1.6T动力和7速双离合变速箱的共有5款选择 。 此外奇瑞还在现场给了我惊喜——12.99万的瑞虎8PLUSMHEV豪情版 ， 这款搭载1.5T+48V轻混动力和模拟9速CVT变速箱的新动力组合 ， 比同配置的290TGDI自动车型还便宜2000元 ， 对于看重平顺性和经济性的朋友 ， 绝对值得考虑 。
若是对比在售的瑞虎8 ， 全新瑞虎8PLUS的整体价格拔高了5000元左右 ， 考虑到终端市场上万元左右的优惠幅度 ， 两者间同配置车型的实际价格差距会在1.5万元以上 。 而为了维护合理价格布局 ， 作为代言人的“大头”雷佳音在也上市现场公布了瑞虎8PLUS的“升舱礼包” ， 除了发动机对首任车主终生质保、终身免费流量、3年6次免费保养外 ， 订车还有8000元现金礼 ， 算上同品牌置换最高10000元补贴 ， 基本第一批瑞虎8PLUS用户的实际开销 ， 不会比瑞虎8高出四位数 。
以“豪装陆地飞行舱”自居的瑞虎8PLUS ， 在给出的配置清单上还是比较丰富 ， 比如SONY“金耳朵”工程师亲自调音的8喇叭音响系统标配在奇瑞旗舰SUV全系车系 。 而“索尼大法”加持仅是瑞虎8PLUS的卖点之一 ， 作为奇瑞T1X平台的新车型 ， 在设计、质感和空间上的进化 ， 才是与时俱进的重头戏 。
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现场看到瑞虎8PLUS给我第一印象 ， 并没有当下流行的夸张造型所带来的视觉冲击 ， 仅从细节布局和车身线条来讲 ， 奇瑞LIFEINMOTION3.0家族化设计更趋近于传统中型SUV的那种沉稳和厚重 ， 甚至有些角度会让我想起驾仕派自购的大通D60 。
不过从细节的精巧度而言 ， 奇瑞设计团队更有成熟的风范 ， 比如瑞虎8PLUS的点阵中网格栅就加入了细腻的镀铬装饰 ， 形成向奇瑞车标汇聚、更加立体和深邃的观感 。 此外在前后灯组的布置上 ， 虽然瑞虎8PLUS使用较为平常的矩型款式 ， 也没有运用时下流行的贯穿式设计 ， 但灯腔内的细节还是很丰富 ， 尤其前大灯在集成雾灯、示宽灯和流水转向灯的同时 ， 中高配车型还具有随动转向、智能远近光功能 。
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由于现场媒体的热情 ， 我并没有太多时间体验瑞虎8PLUS的乘坐感受 ， 不过它看齐奔驰的双联屏和偷师路虎的液晶触控中控台 ， 组成了更有科技感的内饰设计 ， 而且在我触摸到的中控仪表台、车门板的用料上 ， 奇瑞还是用了更多柔软的材质 ， 使得瑞虎8PLUS拥有不错的品质感 。
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