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狗眼看车|长安cs75plus2.0T试驾报告，狗哥原创

之前写过了长安cs75plus的静态体验 ， 今天是重头戏 ， 说说这台2.0t的cs75plus开起来到底怎么样 ， 毕竟买车不是为了看而是为了开 。
其实 ， 长安cs75plus卖这么好 ， 有一个重要的标签就是卖的最便宜的2.0t加8at的爱信变速箱的SUV 。
另外怠速也很安静 。
轻点油门起步 ， 起步很柔和而且轻盈 ， 没有顿挫延迟 ， 油门跟脚这个确实体现出爱信8at的实力 ， 相比之下双离合变速箱起步的动力延迟和顿挫是最大的短板 。
但是如果你是一个老司机开过动力好的车型 ， 你会感觉这台车动力软绵绵的 ， 如果你对动力要求比较高 ， 那这台车肯定不适合你 ， 哪怕是地板油这台车依然感觉不到什么爆发力 。 这里面可能跟车重比较大有关系 ， 也有at变速箱的因素 ， at天生就是动力损耗大动力弱的 。
但是话说回来 ， 再弱也是2.0t ， 基础排量在那里摆着 ， 弱不到哪儿去 ， 但是实在看不出它有360牛米的扭矩 。
如果要跟奇瑞瑞虎8相比的话 ， 动力综合来说明显弱于瑞虎8的1.6T车型 ， 起步阶段二者差不多 ， 都是偏柔和舒适的风格 ， 到了中后段就是瑞虎8的天下了 ， 越到车速快的阶段瑞虎8的优势就越大一些 ， 我最高跑到100 ， 估计过了10075的劣势会更明显一些 。 这其中 ， 有奇瑞的1.6T发动机性能比较强的因素 ， 毕竟那台1.6T的动力数据比有些2.0T的发动机都要高一些 ， 再一个 ， 奇瑞的调校匹配水平比长安更高一些 ， 还有就是瑞虎8的轻量化做的比较好 ， 车身更轻一些也有利于提升动力表现 。
【狗眼看车|长安cs75plus2.0T试驾报告，狗哥原创】刹车也试了100到0刹停 ， 平稳有力 ， 主流水平 。


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