踢车帮|我说的不只是外形，第三代哈弗H6很漂亮
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第三代哈弗H6的变化很大 ， 不只有全新的外形 ， 在漂亮的外形下 ， 更有全新的智能网联系统和丰富的智能安全配置 ， 更重要的是 ， 它还具有整车FOTA升级以及可搭载千兆以太网和5G模块 ， 这些都能给我们带来哪些不一样的体验呢？
不久前夏老师在试驾第三代哈弗H6的时候 ， 给出的评价是：“这是一辆给的多 ， 给的更好 ， 还要的少的车 。 ”尤其售价为13.49万元和12.89万元的顶配与次顶配车型 ， 除标配了10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控液晶屏外 ， 还搭载了非常全面的智能驾驶辅助系统 ， 配置如此多 ， 但价格却极具竞争力 ， 我觉得这是第三代哈弗H6继续延续“神车”称号的关键 。
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配置丰富 ， 是现在国产车的重要卖点之一 ， 只是仍然不少朋友认为 ， 很多车型都有智能互联车载系统 ， 也都能实现L2级别的自动驾驶 ， 但真到了用起来的时候 ， 总会碰到语音识别不准确、系统运行不流畅、车道保持时车辆跑偏且纠正方向动作过大、在环境安全状态下突然自动刹车等这样那样的问题 。
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所以 ， 当这些问题转换成为口碑的时候 ， 就会让用户对“丰富配置”失去信心 ， 觉得与其弄这些花里胡哨的配置 ， 倒不如把三大件做做好 ， 进而把对国产车的印象依然停留在原本的固有印象 。
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对于第三代哈弗H6 ， 我也试驾了 ， 而且重点体验了一番这款车的智能网联系统和智能驾驶辅助功能 ， 我的心得是：这是一款不仅有颜值的车 ， 而且智能化程度极高 ， 它的动力表现、底盘调校水准、操控性能和舒适度都得到了兼顾 ， 甚至可以代表目前中国汽车制造业的发展速度 。
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★实用且好用的智能网联功能
当然 ， 对于第三代哈弗H6的动力表现、操控性、空间和舒适性等驾控感受 ， 夏老师在之前的视频中已经介绍的非常详尽了 。 可参考链接《跟随、争先、领先与更多、更好、更少——试驾第三代哈弗H6》 ， 我想介绍的是这款车在智能网联和智能驾驶辅助方面的使用感受 ， 以及它在FOTA升级和未来5G的扩展能力 。
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首先 ， 对于实现完备的智能网联功能 ， 第三代哈弗H6在硬件上给的相当充足 。 包括10.25英寸的全液晶仪表显示屏、12.3英寸中控显示屏和10英寸HUD抬头显示 ， 显示的清晰度非常高 。 三块屏幕既可以作为交互载体来分别显示不同的功能 ， 也可以通过语音控制或触控进行互动 ， 比如用三根手指头在中控屏上滑动导航页面后就可以将导航投射到仪表显示屏上 。
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你可能会发现第三代哈弗H6车内的按键非常少 ， 甚至连传统的空调控制区都不见了 ， 全部集成在中控屏的页面里 。 所以 ， 这需要改变我们的操作习惯 ， 当习惯用语音指令来进行设置空调温度、音乐播放、天窗开启等功能之后 ， 就会发现采用便利性提高了不止一点 。
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