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大众侃车|谁才能乘风破浪？，中国汽车品牌向上而行

作者：陈婧涵
孔子云：“吾十有五而志于学 ， 三十而立 ， 四十而不惑 ， 五十而知天命” 。 作为一家“知天命”的企业 ， 东风汽车这一路走来的艰苦创业史 ， 可以看作是中国汽车工业发展的一个缩影 ， 曾经在深山中孕育成长的东风已经走出群山 ， 成长为中国第二大汽车集团 。
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其实 ， 回顾近几年东风的发展足迹 ， 品牌向上和创新转型可以说是其努力追求和想要达成的目标 。 今年上半年 ， 疫情导致国内汽车业遭遇重创 ， 身处疫情重灾区湖北武汉的东风公司虽然损失惨重 ， 但却依旧力求在逆境中实现转型 。
疫情大规模爆发期间 ， 东风公司生产经营一度停滞 ， 却仍奔赴在战“疫”第一线 。 东风公司积极捐款捐物弛缓湖北抗疫 ， 待疫情基本稳定后迅速投入到复工复产中 ， 在异常艰难的上半年创下了不错的销量成绩 。 具体到品牌向上和企业创新转型层面来看 ， 东风公司又在今年上半年取得了突破性进展 。
百舸争流 ， 不进则退
如今 ， 从大山里走出的东风公司早已立于高处 。 面对新时代、新契机 ， 如何迎接时代风口 ， 求新求变？东风公司给出的答案是“向上” 。
向上 ， 是近年业内提及频繁的一个词 ， 它一定程度上代表了“从追求数量到追求质量”的转变升级过程 ， 同时承载了中国民族汽车品牌的梦想 。 在业内有句话是：产品为王 ， 真正打动消费者、并持续影响消费者的 ， 是产品 。 为此 ， 尤其是对于一直处于成长中的中国品牌而言 ， 产品向上应是一切向上的基础 。
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实际上,我们看到在传统车企这边,北汽推出高端新能源品牌ARCFOX,上汽荣威推出了荣威R品牌,一汽红旗则采取“Allin高端化”的路线,比亚迪新款车型汉,则在尝试冲击28万元的售价新高 。
而纵览东风旗下自主品牌乘用车 ， 不论是风行、风神 ， 还是风光 ， 价格天花板止步14万的东风自主品牌 ， 似乎也急缺一个承担“功与名”的高端C位选手 。
7月29日 ， 东风公司在武汉举行了定位为零焦虑高端智能电动品牌——“岚图”的品牌战略发布会 。 这是东风公司品牌向上的又一次重大举措 ， 也是东风公司引领新能源3.0时代的开篇 。 岚图也承载着东风的蓝图被推到了台前 。
其实“岚图”品牌并不是凭空而出 ， 而是在一次次消息中吊足了众人的胃口 。 自2019年5月 ， 东风被曝出正在筹备代号为“h计划”的高端新能源项目开始 ， 这个隶属于东风公司旗下的新能源高端品牌就显得格外神秘 。 成立一年的时间里 ， 除了零零星星的几则边缘新闻外 ， 东风公司从没有官方进行过任何说明与公开透露进展 。
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而经过整整一年的沉寂 ， 今年5月6日 ， 东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风一封致东风h事业部的信 ， 再次将各界目光聚焦到这个颇有神秘感的东风h品牌 。
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直到今年7月 ， h事业部才揭开了神秘的面纱 。
对东风公司而言 ， 岚图汽车是一个全新的事业 ， 是不依附于东风公司旗下任何一家子公司的全新独立公司 ， 拥有全新战略、组织机制、商业模式和团队 。 岚图汽车将充分整合东风汽车五十多年的造车技术和优势资源 ， 在中国新能源3.0时代引领品牌向上 。
在刚刚举行的北京车展上 ， 继岚图汽车首款概念车岚图iLand全球首发两个月后 ， 又一款全新概念车岚图iFree亮相 。 以此为原型 ， 一款定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”的新车也将于明年问世 。


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