车品评|为啥说爱你这么难，斯柯达速派
大众是消费者接触的首家合资品牌 ， 在国人还对汽车处在懵懂的时候 ， 大众是每个家庭的白月光 。 当时家家户户以开大众为荣 ， 谁家里能有一辆就是有钱人 。 驰骋江湖数十载 ， 大众一直都是国内市场的标杆 ， 截止到现在 ， 在国内市场的分量仍旧不可撼动 。 虽然经历了断轴门 ， 减配门 ， 帕萨特更因品质问题遭到口诛笔伐 ， 但都没有影响大众在国人心目中的分量 。 只是今天的主角并没有承担起大众光环 ， 定位B级车 ， 和迈腾同平台 ， 降到13.29万都销量堪忧 ， 它就是斯柯达速派 。
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按理来说 ， 斯柯达速派应该大卖 ， 除了Logo不一样 ， 其他零件都来自大众 ， 三大件和迈腾一模一样 ， 但是国人不这么看 。 没有悬挂大众标的斯柯达速派 ， 认知程度很低 ， 消费者都不知道也不认识斯柯达车标 ， 认识的也不知道它来自于大众旗下 ， 结果斯柯达速派在8月份仅卖出950台 ， 本是同根生 ， 结局大不同 。
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斯柯达速派是大众MQB平台的产物 ， 采用了EA2111.4T和EA888高低功率2.0T发动机 ， 相匹配的是7挡双离合变速箱 ， 马力高达150匹 ， 186匹和220匹 ， 最大扭矩250牛米 ， 320牛米和350牛米 ， 和大众迈腾、帕萨特没有什么不同 ， 但是销量有着很大的差距 。 一部分因素取决于logo ， 品牌认知度太低 ， 消费者不了解斯柯达速派 。 从这个角度来说 ， 这是大众运用斯柯达品牌最大的失误 ， 假如一开始宣传到位 ， 斯柯达的情况会比现在可观很多 ， 捷达就是一个例子 。
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斯柯达速派的长是4869毫米 ， 宽是1865毫米 ， 高1489毫米 ， 轴距是2841毫米 ， 长度超出迈腾4公分 ， 宽度超出33公分 ， 高度多了18公分 ， 只有轴距少了30公分 ， 妥妥的碾压迈腾 ， 堪比奥迪A4L 。
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斯柯达速派采用了直瀑式格栅 ， 前脸设计非常漂亮 ， 彰显出很强的高级感 。 大灯配有L型直角日间行车灯 ， 塑造出的灯光特色美不胜收 。 车窗以下采用了横向拉伸处理 ， 不得不说一眼看过去比大众迈腾还有范 。
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标准的大众化风格让消费者闻到熟悉的味道 ， 对称式中控台边缘配少许纹理装饰 ， 风格偏向年轻化 。 用料和细节是同级主流水准 ， 对品质提升很有帮助 。 斯柯达速派配备了10色氛围视觉系统 ， 8英寸触控液晶屏和10.25英寸液晶仪表盘 ， 科技感和迈腾旗鼓相当 。 至于具体配置 ， 斯柯达速派给出了一份及格的答卷 ， 比上不足比下有余 。
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【车品评|为啥说爱你这么难，斯柯达速派】斯柯达速派的起步转速能达到3000RPM ， 和离合器结合之后 ， 前轮会出现明显空转现象 ， 但是循环系统会适时介入并加以控制 。 试驾斯柯达速派 ， 弹射出去的气势很足 ， 0-100km/h的成绩为7.26秒 ， 整体驾驶质感不错 。
斯柯达速派的综合实力很不错 ， 但是国人只知帕萨特迈腾 ， 不知斯柯达速派 。 斯柯达曾为了提升竞争实力不断推出车型 ， 不过似乎没有起到一点影响 。 主要原因除了品牌号召力低 ， 和自身跟不上时代潮流也有很大关系 。
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斯柯达今年进行了官降 ， 但大众要知道 ， 只打价格战已经满足不了消费者 ， 因为斯柯达速派的面前还有比它更便宜的国产车 ， 斯柯达想提高销量 ， 还真要好好动动脑子 ， 不刮骨治病难成大器 。
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