大众侃车|谁才能乘风破浪？，中国汽车品牌向上而行( 三 )
智能化方面 ， 2019年 ， 东风相继推出了L4级限定区域无人驾驶样车Sharing-VAN、RoboTaxi、搭载L2+级智能驾驶辅助系统的风神奕炫 。 按照东风2020年规划 ， 乘用车领域L3级别自动驾驶车辆将SOP 。
文章图片
网联化方面 ， 2019年东风已经开发完成集团统一的车联网平台（DCVP） ， 今年将持续开发 ， 并赋能WindLink人工智能车机系统迭代升级 ， 目前该系统已迭代到5.0 。 此次车展 ， 东风公司还带来了Sharing-City沙盘 ， 和具备L4级自动驾驶、5G平行驾驶2套行驶方案的Sharing-Smart系列产品无人巡逻车、无人清扫车 ， 一展智慧生态建设新成果 。
共享化方面 ， 东风积极为用户提供全方位出行服务 。 目前已经布局东风出行、联友出行、易微享和T3出行等业务 ， 并将通过构建移动出行新模式 ， 把汽车打造成智慧、安全和舒适的移动空间 。
文章图片
在这次车展上 ， 东风公司更是带来了一个名为Sharing-City的沙盘 ， 集合了L4级自动驾驶、5G平行驾驶2套行驶方案 ， 构建了无人巡逻车、无人清扫车等智能生活解决方案 ， 一座智慧生态城市跃然眼前 ， 东风公司已经将打造可持续发展的智慧生态作为新的发展方向 。
文章图片
【大众侃车|谁才能乘风破浪？，中国汽车品牌向上而行】创新、转型 ， 是自主品牌乃至整个汽车产业近几年不变的话题 ， 只是 ， 东风公司在该领域相比其他车企而言走得更为深入和彻底 。 在“五化”成果的赋能下 ， 东风自主事业正在不断突破 ， 东风公司的产品市场竞争力不断提升 ， 品质蜕变也将助推品牌向上 ， 进而不断推动企业向高质量发展 。
写在最后：50年前 ， 数以万计的建设者从全国奔赴十堰 ， 在艰苦卓绝的环境中 ， 开启了中国汽车工业的新篇章 。 50年后 ， 东风凝聚集团精华力量 ， 再度以引领者的姿态 ， 站立在“五化”的潮头 。 虽然中国民族品牌汽车的向上之路 ， 注定漫漫 ， 但回归本源 ， 找对方向 ， 中国民族品牌汽车的向上总会抵达目标 。 期待东风公司依照企业的构想成为世界一流的汽车企业 ， 正如朱熹在《春日》中所写的“等闲识得东风面 ， 万紫千红总是春”一样 ， 向下一个50年出发 ， 乘风破浪走向属于自己的星辰大海 。
推荐阅读
- 大众途观|被称是小号“途锐”！新款途观实拍，搭2.0T，造型年轻颜值高
- 大众速腾|宝马又成功了！20万车型跌破14万，网友：还买啥思域、速腾！
- 大众汽车|丰田新款“大霸王”亮相！配2.4L引擎，配双电动门，预售38万
- ZAKER汽车|一汽-大众SMV定名Talagon，尺寸将比途昂更大
- 车家号|整体表现中规中矩，大众的传统操作，年轻时尚的探歌
- 谈车工坊|降价的大众才有人要？，凌渡9月销量暴涨七成
- 车品评|为啥说爱你这么难，斯柯达速派
- 大众汽车|本田新锋范到店，果断放弃思域，惊艳帅气，不输朗逸plus！
- 大众汽车|全新普拉多本土上市，2.5L引擎，或24万起，车友表示等不及了
- 快科技|车里能“养鱼”！车主在线维权，大众途锐空调出水管未装