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时代财经|100 亿 D 轮融资，造车新势力三强之争狼烟四起，威马完成

9月22日 ， 威马汽车宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资 ， 据了解 ， 这也是造车新势力史上最大单轮融资 。
时代财经注意到 ， 此次投资人包括了上汽、百度、红塔集团等多家重磅企业以及上海国资投资平台、安徽合肥产业基金等多家国有投资者 。
同日 ， 威马汽车相关负责人告诉时代财经 ， 截至目前 ， 威马汽车已拥有业内最多元化投资人矩阵 ， 包括产业型投资方、互联网巨头、基金"国家队"、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者 。
今年以来 ， 各路新势力在疫情冲击下分化加剧 ， 头部车企集结信号明显 ， 包括小鹏、理想先后登陆美股 ， 并获得众多资本追捧 ， 蔚来同样备受青睐 ， 年初至今股价涨幅超370％ 。
【时代财经|100 亿 D 轮融资，造车新势力三强之争狼烟四起，威马完成】原本稳坐造车新势力前三的威马 ， 在理想量产上市后 ， 声量较互联网团队出身的小鹏、蔚来、理想等车企要弱不少 。 如今 ， 上述三家车企齐聚美股 ， 重新引爆新势力资本市场 ， 而与之不同 ， 威马则被传出抢滩科创板 ， 在受到资本冷遇近两年时间后 ， 率先跑出的头部新势力们显然在开辟新的战场 。
国资加持威马累计融资超270亿元
据时代财经梳理 ， 目前威马汽车累计公开融资已超过270亿元 。
威马汽车创始人沈晖也表示 ， D轮融资的完成 ， 反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好 ， 对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略等高度认可 ， 参与这轮融资的都是各个领域的实力派 ， 也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者 。
时代财经|100 亿 D 轮融资，造车新势力三强之争狼烟四起，威马完成
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图片来源于车企官网
据悉 ， 在最新一轮的100亿元融资中 ， 百度和海纳亚洲创投基金（SIG）已经不是第一次出现 。 早在2017年 ， 威马汽车的B轮融资中 ， 即是由百度资本领投、SIG海纳亚洲跟投 ， 彼时 ， 威马汽车累计融资超120亿元 。
在去年3月 ， 威马汽车再次获得30亿元融资 ， 百度同样参与了领投；此外 ， 太行产业基金、线性资本等亦有参与投资 。
此次参与的投资人最大亮点当属多家国有资本现身 。 其中 ， 包括上海国资投资平台、湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者 。
值得注意的是 ， 上海国资投资平台和上汽集团也有一定投资 。 有行业人士分析称 ， 上海多家国有投资机构看中威马其实和蔚来有关 ， 此前 ， 上海相关方面曾和蔚来有过接触 ， 但后期 ， 由于蔚来资金紧张 ， 最终落地合肥 ， 此次威马的融资 ， 上海下属有关国资平台便成功参与进来 。
9月22日 ， 资深证券分析师郭施亮告诉时代财经 ， 在初期阶段 ， 新势力车企难免出现烧钱补贴的过程 ， 拥有国资资本实力的机构往往会有一定优势 ， 竞争持久性更强；此外 ， 国有投资者相较于其它基石投资者或财务性投资而言 ， 在长线投资、优化资源配置等方面也有一定优势 。
国资的长期投资稳定性或许正是威马汽车抢滩科创板所看重的 。 去年3月 ， 上交所发布《上海证券交易所科创板股票发行上市审核问答（二）》指出 ， 申报前6个月内进行增资扩股的 ， 新增股份的持有人应当承诺：新增股份自发行人完成增资扩股工商变更登记手续之日起锁定3年 。 这也意味着如果威马汽车在不久后上市 ， 众多机构投资者的新增股份将在上市以后锁定3年 。
由此 ， 此次总额100亿元的融资也被认为是威马汽车的Pre-IPO融资 ， 有媒体爆料称 ， 威马汽车将在10月公开提交材料 ， 登陆科创板 。 时代财经也就此向威马方面求证 ， 相关人员表示 ， 我们未披露上述信息 ， 不予置评 。
头部新势力开辟下一战场
今年以来 ， 威马汽车在资本市场上没有太多水花 ， 相比理想、小鹏和蔚来齐聚美股的表现来看 ， 美股"三剑客"确实给命运多舛的造车新势力们注入了一剂强心针 ， 也带给了国内新能源行业极大的信心 。


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