车视界科技|让皮卡再度流行，长城炮成为乘用皮卡的一股东风，顺应时代潮流
说起皮卡 ， 我们总是能够想到美国 。 皮卡在美国诞生 ， 时至今日 ， 皮卡车型是美国市场最重要的品类 ， 没有之一 。 特殊的文化氛围造就了美国皮卡市场的火爆 。 而在改革开放初期 ， 我国针对汽车品类并不太过于设限 ， 那时皮卡也引入国内市场 ， 并在特定时间内 ， 颇为繁华 。
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顺应时代发展 ， 凭借皮卡起家
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受特殊历史时期的影响 ， 皮卡车型在上世纪末、20世纪初的中国消费者的认知就是工具车 ， 工程车 ， 更觉得皮卡是一种商用车型 ， 而非走进千家万户的乘用车辆 。
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而随着改革开放的时间越来越长 ， 中国消费者对汽车文化的理解也越来越深刻 ， 皮卡车型在我们心中的固有印象正在逐渐改善 。 同时 ， 政策上的逐渐放宽也再次使得皮卡车型有了重新火热的可能 。
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说起皮卡 ， 最具代表性的车企就是长城汽车 。 2019年 ， 长城皮卡正式推出了长城炮这款车型 。 尽管车辆命名本就自带热度 ， 但真正火爆的则是车辆本身 。 而必须要提到的是 ， 除了长城炮的火爆 ， 其实长城皮卡已经连续22年获得中国皮卡销量的冠军 。
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最初 ， 长城汽车造轿车起步 ， 但靠的是皮卡起家 。 在上世纪90年代中后期 ， 随着改革开放的不断深化 ， 神州大地上出现了数不胜数的乡镇企业 ， 而彼时恰好这些新兴的乡镇企业对廉价工具车的需求是疯狂的 。 1996年 ， 长城汽车首款皮卡迪尔应运而生 。
正是这样一次顺应时代发展的机遇 ， 让长城汽车逐渐脱颖而出 ， 逐渐成为了华北地区民营汽车企业的翘楚 。 而自长城凭借皮卡起家之后 ， 长城皮卡的市占率就一直保持着较高的水平 ， 并且销量上也一直是中国皮卡企业的天花板 。
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找准定位 ， 顺应中国历史发展的脚步 ， 做出适合中国国情的产品 ， 我们现在回看长城汽车的发展史 ， 完全就是一本当代民营企业崛起的教科书 。
时机到了 ， 皮卡再度火爆
随着近几年 ， 中国汽车市场体量达到了空前高度 ， 产销均接近3000万辆 ， 中国汽车消费文化也已经有了很大程度的提高 ， 长城汽车瞄准了乘用皮卡市场 ， 推出了长城炮 。
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长城炮车型上市时间仅仅一年多 ， 在销量上就已经取得了相当大的成功 。 2020年9月 ， 长城炮车系销量为11200辆 ， 连续第五个月销量破万 。 与此同时 ， 长城皮卡销量也连续突破两万辆 。
【车视界科技|让皮卡再度流行，长城炮成为乘用皮卡的一股东风，顺应时代潮流】上市一年多 ， 销量就已经稳居皮卡市场第一 。 深究其原因 ， 长城汽车用长城炮打开了国内乘用皮卡的大门 。 那么 ， 为什么长城炮可以打开这扇门呢？
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不是说长城炮定位于乘用皮卡 ， 就可以成功 ， 而是在SUV市场几乎达到顶峰、轿车市场也无大突破之时 ， 我国消费者开始对乘用皮卡产生了需求 ， 所以长城炮顺应了广大人民群众对多用途乘用化皮卡的需求 ， 才收获了巨大的成功 。 这一点 ， 长城皮卡显然已经预料到 ， 但超出了预期的成功则多少有些令人意外 。
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