阿飞频率|盘点梅赛德斯-奔驰S级的历史，豪华车标杆
在世界各地 ， 不管是富翁们的车库 ， 还是政要们出行的车队 ， 在街道和车库中最常见的豪华大型轿车 ， 可能就是奔驰S级了 。
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即便是在中国 ， 我相信奔驰S级的足迹也已经遍及城市 ， 甚至乡村 。
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不可否认奔驰S级是世界上公认的豪华车代表 ， 从1951年开始奔驰S级已经在全球范围内销售了400万辆汽车了 ， 这个数字让它轻松成为历史上销量最大的大型豪华轿车 。
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昨天最新一代的奔驰S级全球首发亮相 ， 新车的很多细节成为大家热议的焦点 ， 抛开新款不谈 ， 咱们今天就聊聊奔驰S级曾经的历史 ， 瞧瞧它是如何成为大型豪华轿车的标杆代表的 。
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1930年的巴黎车展 ， 奔驰为世界带来了型号为奔驰770(内部代码W07)的超豪华汽车 ， 动力上这款车使用的是7.6升(7655Cc)直列八缸发动机 ， 最大功率200匹马力 。
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因为车身庞大 ， 外观奢华 ， 一经推出就被许多国家政要看中 ， 纷纷选择它作为典礼用车 ， 据资料统计奔驰770车型几乎全部都是供给了国家元首和当时的工业巨头们使用 。
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奔驰制造的世界上第一辆防弹汽车也是基于奔驰770改装的奔驰770K车型 ， 车身用4mm厚的钢板制成 ， 挡风玻璃有50mm厚 ， 轮胎是钢丝网状防弹车胎 ， 后排坐垫靠背装有防弹钢板 ， 地板也被加厚到4.5mm ， 整车重量超过5吨 。
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当时奔驰总共生产了17辆 ， 不过大部分都毁于二战 ， 目前仅存3辆 。 二战结束后 ， 奔驰研发了全新车型 ， 来让自己回到从前的位置 ， 所以在1951年发布了奔驰220车型(W187) ， 这也就是奔驰S级的前身 。
第一代奔驰S级 ， 奔驰W187系列(1951-1954)
这款车最初亮相于1951年4月的第一届法兰克福车展 ， 它代表了舒适和豪华 ， 标志性的奔驰三叉星耸立在大面积的镀铬进气格栅上方 ， 非常具有代表性 ， 从各个方面来说 ， 它都是梅赛德斯-奔驰S级轿车的前身 。
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奔驰220采用前置后驱的驱动形式 ， 搭载代号为M180的2.2升直列六缸化油器的全新发动机 ， 最大功率79马力 ， 最大扭矩142N·m 。 与发动机匹配的是4速手动变速箱 。 奔驰在这款车上首创了前螺旋弹簧双叉臂/后螺旋弹簧摇轴式的独立悬架结构 ， 充分保证了舒适性 ， 当时这款车的最高时速可以达到140km/h 。
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接下来奔驰对这款车进行改进 ， 衍生出了包括轿车、跑车和敞篷车 ， 在内的三种车型 ， 即便是现在这一传统也一直被延续 。
第二代奔驰S级 ， 奔驰W180/W105/W128系列(1954年-1959年)
1956年 ， 奔驰220S（W128）加入全新的豪华系列 ， 这是第一次以‘S’命名 ， 虽然范围仍然没有被正式称为‘S级’ 。 它的特点是对车身高度进行加高 ， 特殊的车身能够提供充裕的车内空间、更好的外部视野 。
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