阿飞频率|盘点梅赛德斯-奔驰S级的历史，豪华车标杆( 二 )
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动力上使用了一款双化油器的六缸发动机 ， 最大功率106马力 ， 采用4速手动变速箱 ， 最高时速为161Km/h 。 车辆整体刚性大幅提高 ， 并且车身重量有所降低 ， 在显著提升安全性的同时 ， 保证了更高的燃油经济性 。
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我国曾经推出的上海牌轿车就是以奔驰220S为蓝本设计制造的 。
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1958年 ， 奔驰推出了220SE四门轿车 。 就像它的名字一样E代表了燃油喷射 ， 而不是传统的化油器系统 。 奔驰220SE搭载了经过改进的2.2升直列六缸燃油喷射发动机 ， 最大功率132马力 ， 最大扭矩198N·m 。 尽管奔驰220SE四门轿车在短短10个月的生产期内仅生产了1974辆 ， 但它却成为了W128系列中最特别的车型 。
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截止1959年8月 ， 第二代奔驰S级车型在5年半的生产期内共交付了111035辆 。
第三代奔驰S级 ， 奔驰W111、W112系列（1959年-1971年）
全新的‘S’级(W111)在1959年首次亮相 ， 车身尺寸和内部空间都进行了大幅增加 ， 突出了它作为一个大型豪华轿车的地位 。
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这代车型的设计也借鉴了50年代美式的风格 ， 这一代车型采用了带有“尾鳍”的车尾设计 ， 看起来时尚张扬与众不同 ， 不过尾鳍不仅仅是装饰性的 ， 实际上(并正式)被市场上称为“导轨” ， 以辅助停车 。
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这代奔驰S级所使用的发动机与上一代车型大致相同 ， 依旧是那款2.2升直列六缸发动机在装配了双化油器之后 ， 可以输出95马力的最大功率 ， 与发动机匹配的是4速手动变速箱和4速半自动变速箱 。 最高时速为160Km/h 。
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1961年奔驰推出了230系列“S”级车型 ， 它可以看作是220系列车型的小改款 。 动力稍大使用了2.3升直列六缸发动机与双化油器组合 ， 最大功率120马力 ， 最大扭矩189N·m ， 这是动力更强大的大奔驰 ， 最高时速为176Km/h ， 从0-100Km/h的加速时间仅需13秒 。
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此外 ， 新的“S”也获得了一些很多地方的第一名 ， 不仅是梅赛德斯-奔驰也是整个汽车行业的第一名 。
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这款大型轿车是世界上第一辆采用“撞击力吸收区域”等一连串在现在看来理所当然的安全配置 ， 这些让奔驰S级220系列 ， 成为世界上第一辆真正拥有被动安全配置的汽车 ， 同时也进一步确立了奔驰在世界汽车工业中的绝对领导地位 。
第四代奔驰S级 ， W108、W109系列（1965年-1972年）
1965年8月 ， 奔驰推出了由PaulBracq设计的代号为W108的奔驰250S、250SE和300SE以及W109的300SEL四款第四代奔驰S级轿车 。
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去掉了W111/112独特的“尾鳍”设计后 ， 第四代奔驰S级简洁的线条再次回归到奔驰的经典设计 ， 使整车内敛而优雅的外观至今依然散发魅力 。
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