阿飞频率|盘点梅赛德斯-奔驰S级的历史，豪华车标杆( 四 )
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它的名字叫AMGMotorenbauundEntwicklungsgesellschaftmbH（AMG工程与研发有限公司）如果你觉得这个名字太长 ， 那么你就记住前面简单的三个字母缩写AMG就好 。
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从1965年开始 ， 第四代奔驰S级在7年间共生产了383341辆 。
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1972年9月 ， 大获成功的第四代奔驰S级正式停产 。
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巅峰之作奔驰600 ， W100（1963年-1981年）
1955年 ， 奔驰公司启动了一个新的豪华车项目 ， 该项目不设预算限制 ， 力求打造一款创造汽车美学和工程学典范的豪华车型 。 之后就诞生了被誉为“世界上最美的汽车”的奔驰600 。
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上世纪50年代至60年代初 ， 世界级豪华轿车主要被凯迪拉克和劳斯莱斯所占据 ， 各国元首礼宾车也多以美国车为主 。 在奔驰600诞生之前 ， 奔驰并未绝对树立其作为世界级豪华轿车的王者地位 。
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1963年9月的法兰克福车展上 ， 代号W100的奔驰600正式亮相 ， 该车由PaulBracq和BrunoSacco负责设计 ， 分为标准轴距四门版和加长轴距四门及六门版车型 ， 其中又分为硬顶版的Pullman和敞篷版的Landaulet 。
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奔驰600和奔驰S级并没有太多直接的关系 ， 但却为奔驰今后S级豪华车基础上顶级车型的发展开启了新的篇章 。
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奔驰600沿袭了当年W111的车头造型设计 ， 同样采用垂直样式的大灯 ， 相同的大尺寸进气格栅很容易让人将奔驰600误认为是W111系列车型 。
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奔驰600低矮的侧面造型则是区分它和W111最大的不同之处 ， 宽大的车身尺寸加上低矮的姿态使得奔驰600显得格外尊贵 。 标准轴距的奔驰600车身尺寸为长5450mm ， 宽1950mm ， 高1500mm ， 轴距3200mm ， 车身重量2600kg 。
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奔驰600采用前双叉臂/后摇轴式独立悬架结构 ， 奔驰600以复杂的液压空气悬架系统而著称 ， 利用高压泵支持整个车身 ， 另外如车窗、座椅调节、前后排隔板升降等全部利用这套液压系统进行调节 。 由于这套系统非常之复杂 ， 以至于现在奔驰公司依旧还保留着专业维修队伍常年奔波于世界各地维修奔驰600 ， 如今判断一辆奔驰600的车况如何 ， 首先要看这套液压系统是否损坏或老化 。
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奔驰600无论是标准轴距还是加长轴距车型 ， 都只装备了一款代号为M100的6.3升燃油喷射V8发动机 ， 最大功率250马力 ， 最大扭矩500N·m ， 与发动机匹配的是一台4速自动变速箱 ， 0-100km/h加速时间为9.7秒 。 其中奔驰600标准轴距车型最高时速205km/h ， 长轴距车型最高时速则为200km/h 。
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