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华为Mate30|笨蛋，关键是赛道：如果华为当年真的造拖拉机了……( 四 )



对约翰迪尔、凯斯纽荷兰、久保田和克拉斯等四家国际农机巨头的2019年报相关数据进行统计 ， 四家企业农机业务收入合计3515亿元（按2019年均美元、日元和欧元汇率折算 ， 下同） ， 为我国农机行业规模企业营收的1.43倍；四家企业净利润389亿元 ， 为我国农机行业规模企业利润的3.76倍 。
华为当初如果进军拖拉机 ， 那么估计它可以改变目前中国农机企业一盘散沙的局面 。
那么它一定能打败约翰迪尔这种巨头 ， 成为世界领先者吗？
那就不太可能了 。
相反 ， 如果华为当初真的去做拖拉机了 ， 对中国的产业发展绝对是一个巨大的损失 。
目前华为已经成为了全世界ICT产业里最有颠覆能力的企业 。
ICT产业的战略地位 ， 远远不是农业机械这个小产业能够相提并论的 。
华为目前依然可以杀入农机领域 ， 也许机会比20年前还要更好 。
因为未来的农机 ， 也要人工智能化 。
华为Mate30|笨蛋，关键是赛道：如果华为当年真的造拖拉机了……
本文插图

华为可以像杀入汽车行业一样 ， 自己不做整车 ， 但是提供芯片和操作系统等关键的零部件 。
以后中国的拖拉机上完全可以应用华为的芯片和软件 ， 来实现5G通信和AI农业 。

华为如果当初真的去造拖拉机了 ， 它今天充其量是一个销售额几百亿人民币的公司 ， 对中国产业结构的贡献非常有限 。
最后 ， 我们总结一下 ， “男怕入错行”确实是至理名言 。
对于同样水平的人 ， 在不同行业工作 ， 最后的收入天花板可能是天差地别的 。
就如同这几年的互联网精英们 ， 难道他们真的都是天才吗 ， 不是 ， 主要还是因为他们的行业好 。
选择大于努力 ， 这就是行业赛道的价值 。
行业赛道决定企业最终的成长空间是百亿 ， 千亿 ， 还是万亿市值 。
当然 ， 选择行业赛道 ， 很多时候是身不由己的 ， 这里边有运气成分 。
行业赛道选好之后 ， 企业的主要工作其实是选择各种小赛道（产品 ， 细分市场） 。
管理层的好坏 ， 往往体现在他们对行业的洞察水平 ， 这个水平高低会导致他们选择的细分赛道天差地别 。
这一点其实和投资是相同的 ， 理解自己的能力圈至关重要 。
理想主义创业者会选择市场空间不大而技术壁垒很高的硬骨头行业赛道来挑战自己 ， 而务实的企业家会根据自己的综合实力做理性的决策 ， 不会盲目挑战“七英尺栏” 。
譬如 ， 迈瑞曾经并购内窥软镜公司 ， 后来又卖掉了 ， 因为觉得软镜太难做 ， 现在专注内窥硬镜 。

相比之下 ， 开立医疗的公司实力比迈瑞差远了 ， 却要啃软镜这个硬骨头 ， 我只能说它精神可嘉 。
再比如 ， 为什么中联重科去做农机了 ， 而三一重工没做农机？
从中联重科目前的农机业务现状来看 ， 三一重工不做农机反而是聪明的选择 。
华为现在据说要造光刻机了 。
这也是无奈之举 。
光刻机和航空发动机是人类有史以来最复杂的工业设备 ， 是真正的制造业皇冠 。
华为的核心竞争力主要还是在数学领域（软件 ， 通信算法 ， 数字芯片设计） 。
而光刻机涉及最基础的物理学 。
以华为的企业实力 ， 去啃光刻机这个硬骨头赛道 ， 要造出世界最顶尖的光刻机 ， 胜算不是很大 。
但是 ， 目前中国的制造业 ， 已经到了必须啃硬骨头的阶段了 。
有太多的硬骨头赛道 ， 这些技术壁垒很高而市场空间不大的行业 ， 商业角度比较鸡肋 ， 但是对中国经济整体而言却至关重要 。
在全球化面临越来越多割裂的未来 ， 一个这样的硬骨头行业 ， 例如光刻机 ， 就可能卡住中国整个行业的发展水平 。
作为理性的投资者 ， 我们要尽量避开这样的硬骨头行业赛道 。
作为中国的一份子 ， 我们要祝福这些硬骨头赛道的创业者 。


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