众泰|试驾BEIJING-X7，全系1.5T动力，10万级紧凑型SUV又多了个新选择
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《我有车》原创试驾报道：BEIJING-X7是品牌更名后推出的首款紧凑型SUV ， 重要程度自然不言而喻 。 其基于BMFA平台打造 ， 造型相当前卫 ， 且在内部其还配备了三块大屏用以凸显科技感 。 那么该车到底开起来如何 ， 接下来我们将一同探寻答案 。
注：本次试驾仅提供了燃油版车型 ， 插电混合动力车型日后有机会我们将对其进行详细报道 。
【众泰|试驾BEIJING-X7，全系1.5T动力，10万级紧凑型SUV又多了个新选择】▲ 什么是BEIJING-X7？
不能否认的是 ， 北汽集团在自主乘用车产品这块表现一直都不温不火 ， 但作为体量不算小的自主汽车集团 ， 北汽必须肩负起复兴自己品牌的任务 。 在2019年10月 ， 北汽集团正式发布了北汽自主乘用车BEIJING品牌 ， 随着品牌的推出 ， 北汽集团在自主乘用车产品也开始了新的发力 ， 而BEIJING-X7就是其首款代表作 。
BEIJING-X7还是北汽BMFA魔方架构下的首款车型 ， 那么什么BMFA？BMFA“魔方”是北汽集团与合作伙伴联手打造的全球化架构 ， 实现了BEIJING汽车造车能力从开发到全面平台化自主研发的新阶段 ， 同时得益于该平台的应用将兼顾传统内燃机以及新能源的布局 ， 可以适应从A0~A+级各类车型的开发 ， 这预示着不久后该品牌将推出更多车型 ， 值得期待 。
BEIJING-X7已于6月23日正式上市 ， 其中5款燃油版车型售价10.49~14.69万元 ， 前10000名购车客户还可享受9.59~13.79万元的惊喜抢先价 ， 以及最高6000元置换和增购补贴 ， 首任家用车主将享受终身质保和终身保养政策 。 此外该车还另外推出了3款插电混合动力车型 ， 售价18.49~21.69万元 。
▲ BEIJING-X7好开吗？
今日试驾的车型是2020款BEIJING-X7 1.5TD DCT致领版 ， 搭载了1.5T涡轮发动机 ， 最大功率188马力（138kW） ， 最大扭矩275牛·米 ， 并匹配了7速双离合变速箱 。
BEIJING-X7这套动力在2000转后会有一个发力点 ， 但即便是到了这个发力区域内 ， 车辆也不会给你刚猛的推背感 ， 平顺程度的确适合那些城市代步的佛系玩家所使用 。 由于这慢悠悠地动力输出 ， 在城市内超车时会让人有点着急 ， 不过这台发动机的涡轮迟滞现象不算明显 ， 还是值得肯定的 。
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