伴你一生飘|我又回来了，众泰：不好意思各位
【伴你一生飘|我又回来了，众泰：不好意思各位】去年年底 ， 定位为20万级自动中型和大型SUV的汉龙Questyle悄然上市 。 它的最大特点是在外观上与路虎揽胜保持高度一致性 。 当时 ， 众泰汽车处于亏损泥潭 ， 许多网友说众泰卷尺部门的指挥棒已经成功移交 。
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在2019年汽车市场寒冬之后 ， 众泰在2020年的表现不佳 。 上半年 ， 众泰汽车的产销量仅574辆和1,417辆 。 9月进入时 ， 众泰汽车的母公司发表声明说 ， 该公司已经破产 ， 并申请了破产和重组 ， 从而基本上终止了其目前的汽车制造业务 。 但是 ， 作为汽车行业的新入侵者 ， 汉龙汽车与众泰有着许多微妙的关系 ， 这使人们梦dream以求 。
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汉龙汽车成立：众泰投资平台
早年 ， 汉龙主要为众泰汽车提供发动机总成作为零部件供应商 。 2016年 ， 汽车市场非常火爆 。 在大直政府的支持下 ， 汉龙开始建设车辆的设计和生产能力 。 该项目的一期工程由众泰汽车公司与大直市政府共同投资建设 ， 总投资额达60亿元人民币 。
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在众泰生产技术的支持下 ， 整个过程顺利进行 。 第一辆汽车在2017年7月组装并下线 。 当时生产的原型是ZotyeT700 。
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两年后 ， 汉龙汽车发布的汉龙Questyle基本遵循T700高端版本的配置 ， 配备2.0T发动机和8AT变速箱 ， 前双叉骨和后多连杆的底盘结构相同和T700一样T700的洋娃娃模型 。
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汉龙汽车的设计卖点与众泰高度重叠
在卖点方面 ， 汉龙也与众泰的惯例保持一致 。 首先 ， 就外观而言 ， 直接采用了揽胜的设计 。 为了避免专利纠纷 ， 只修改了细节 ， 这与当年“Polytech”SR9的策略完全相同 。
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此外 ， 为了突出Queshi的高端定位 ， 发动机采用德国马勒NationalVI技术 ， 变速箱也采用ZF一线品牌 。 该书的参数非常好 ， 但是实际的市场表现却充满漏洞 ， 小问题继续存在 ， 并且没有完整的售后系统 。， 在少数客户中引起了深深的不满 。
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众泰TS5=汉龙的新车SAGA？
最近 ， 汉龙的另一款新车SAGA已在工业和信息化部上市 。 它的外观完全复制了ZotyeTS5的设计 。 仅在更改出价后才声明 。 汉龙汽车的配置参数尚未公开 ， 但估计原始TS5的设计规格应该没有太大差异 。
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作为Zotye在2019年的最后一个转型模型 ， TS5尚未完成其上市目标 ， 但该模型的开发水平已接近SOP小批量生产 。 如果直接丢弃它将是一个遗憾 。 联想目前有众泰汽车已宣布破产 ， 因此也不排除 。 众泰与汉龙汽车公司签署了技术转让协议 ， 以量产TS5 ， 并有可能通过后门重返汽车制造领域 。
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结论：无论是众泰还是汉龙 ， 如果我们继续当前的反仿制+库存开发模式 ， 那将是行不通的 。 十年前 ， 当前的国内汽车市场不再是野蛮发展的阶段 。 驱动器和智能网络技术这三个主要组件的可靠质量是支持汽车公司可持续发展的关键 。 如果无法实现强大的核心技术 ， 也就不足为奇了 ， 汉龙的命运将与今天的众泰几乎相同 。
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