一猫说车|红旗 HS7 滇藏高原试驾，“旗”贯山河
在8月23号一汽红旗H9正式发布的6天后 ， 一汽红旗的又一款扛鼎之作—C级豪华SUV红旗HS72021款正市发布 。 新车接连上市的大动作 ， 可见品牌方对大盘不理想的环境 ， 有着逆势上扬的决心 。 诚然 ， 据一汽红旗官方网站显示 ， 红旗品牌2019年累计销量已突破100,000辆 ， 提前完成全年销量目标 。 2020年1-8月销量突破108,500 ， 而8月份单月销量突破的21,000台傲人成绩也再创品牌历史新高 ， 且同比增长均在100%以上 。 优秀的销量业绩背后一定是广大用户对产品的高度认可做依托 ， 在本次红旗HS72021款发布活动中 ， 我们也有幸对新车做了全面试驾 ， 去发现客户对该品牌认可的共鸣点 。
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发布会定址在西藏自治区东南部 ， 昌都市最东部的芒康县 ， 这里也是一汽参与援藏扶贫的县址 ， 所以有着特殊的意义 。 高海拔的不良环境让大部分人都望而却步 ， 对于汽车来说 ， 更是一种挑战 。
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参加本次活动的大部队人马需先从出发地到昆明 ， 由昆明再乘航班至香格里拉 ， 再由香格里拉编队经由214国道驱车400多公里山路行驶至目的地芒康 ， 在平均时速40公里的行驶状态下 ， 10个小时的山路、弯路长时间驾驶对于驾乘人员无疑是种大挑战 ， 而高原稀氧、碎石分布等恶劣路况对于车辆也是另外一种考验 。 而在整个路线中 ， 我对这款新车的几方面表现可谓印象深刻 。
中式尊贵与豪华
首站是香格里拉机场出发 。 2021款红旗HS7车体大 ， 内部空间开阔 ， 一坐进去就能体验到豪华和气派 。 这种感觉来源于宽大中控屏 ， 左右贯穿的实木纹理饰板加上银色金属铬饰板 ， 还有中控屏两侧超大出风口等 。 车内的可加热电动方向盘在北方冬季及时暖手、电动腰托可以保证长时间行车缓解驾驶员疲劳度等细节设计 ， 让你很自然地对它产生依赖 。 红旗智联等车载多媒体系统将各功能集成在中控触摸屏中 ， 语音互动"你好 ， 红旗"即开启与车机对话 ， 实现驾乘人员想要的功能 。 宽大的天窗分为前后两段式开启 ， 把内层遮阳帘回收后 ， 这采光度就像是在开着跑车一样 ， 而SUV车型提供了高高在上的驾乘姿态 ， 没有跑车那样较压抑的坐姿感受 ， 鱼和熊掌兼得 ， 真棒 。
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强劲的动力与越野性能
新红旗HS7配备了3.0TV6机械增压发动机和8速手自一体变速箱的动力总成 ， 同时还新增了2.0T48V和7速湿式双离合器变速箱动力组合 。 而本次试驾的3.0T版本 ， 最大功率和最大扭矩分别达到了248kW、445Nm 。 机械增压带来的快速相应 ， 让它的动力输出十分迅猛 。 而得益于爱信8AT变速箱的高传动效率 ， 新红旗HS7换挡响应迅速 ， 不管是升档还是降档都毫不迟疑 ， 带来了超越同级的顺滑换挡体验 ， 推背感十足 。 特别是在弯道行驶时不断盘山上坡等强载荷状态下 ， 我脚下每一次对油门踏板的挑逗换来的都是车辆的迅猛与灵动 。 在驶至海拔4448米红拉山时稀氧的极恶劣条件下 ， 我们同车几人都被氧气不足引起了呼吸困难的乏力感 ， 赶快打开小氧气瓶补补 。 而HS7却依然尽职尽责 ， 爬山的劲道一点不打折 ， 动力持续源源不断的输出 。
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空有一身蛮力却不懂得如何表现也不行 。 新红旗HS7搭配博格华纳最新一代TOD电磁分动器和国内首款上市的智能四驱系统 ， 并提供了包括"个性、舒适、经济、运动、离路、沙地、雪地、自动"共8种驾驶模式自主选择 ， 在提升动力性能的同时 ， 几乎完美覆盖了车主日常或极端用车环境 ， 也极大地提升了车主的驾驶乐趣 。
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