汽车驾驶|盖住车标也值60万 测保时捷718 Boxter T
【太平洋汽车网 评测频道】相信大家听到“豪华品牌、中置后驱、电动敞篷”这几个关键词 ， 总会联想到售价百万计的超跑 ， 但这辆仅66万起售的保时捷718 Boxter T ， 似乎也符合上面的几个条件……
那么问题来了 ， 它能否提供60万价位最为超值的驾驭体验？且看下文分解 。
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本次评测车型
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本次评测车型为2019款保时捷718 Boxter T ， 官方售价66.10万人民币 ， 并在选装了多项内外配置后 ， 实际售价为76.99万人民币 。 该车定位718 Boxter家族中的“次低配”（往上还有S、GTS车型） ， 间接竞争对手为宝马M2C、奔驰A45 AMG等 。
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Cayman和Boxter哪台合你意？
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如果屏幕前的你在纠结718 Cayman和Boxter哪台适合你 ， 不妨先看看我们同事这篇评测吧 。
它真的比911还好开？●视野&人机工学
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拉开那扇瘦长的铝合金车门 ， 一屁股坐进718 Boxter T的桶椅中 。 该车驾驶坐姿的低矮程度 ， 完全是超跑的标准 ， 实现“将烟头摁在地上”的操作非常轻松 。
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此外 ， 718 Boxter T的仪表盘高度较低 ， 因此获得了比911车型更广的前向视野（911的视野在跑车中已经算最好的那拨） ， 哪怕身材娇小的驾驶员 ， 也能轻松获得合适的坐姿 。
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需要指出的是 ， 718 Boxter T的A柱较为靠后 ， 且顶部横梁高度较低 ， 哪怕在顶棚打开时已令人感到些许压抑 ， 更别说顶棚关闭后那“黑压压一片”的内饰了 ， 坐久了还是感觉不够敞亮 。
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值得一提的是 ， 718 Boxter T的离地间隙也比想象中高 ， 遇到大部分不平整的路面 ， 可以不减速“碾”过去 ， 不用担心像其它跑车般蹭前唇；而在老城区拐弯抹角时 ， 极小的转弯半径配上纤细的车身 ， 灵活程度堪比飞度 。
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在侧后向视野方面 ， 718 Boxter T同样出色：尽管敞篷关闭时后窗的视野一般 ， 但较低的左右窗线、可信赖度极高的外后视镜 ， 将车辆侧后方的盲区压缩至最低 ， 在变道时给人的心理压力很小 。
当然了 ， 如果新手司机对自己的倒车技术没信心的话 ， 完全可以把头顶的敞篷打开 ， 看着倒总能倒进去吧？
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总而言之 ， 718 Boxter T有着“都市丽人车”中尚算不错的视野 ， 是一款适合在市区驾驶的跑车 。
●动力表现
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将保时捷品牌标志性的“U盘”钥匙 ， 插进转向柱左侧的凹槽并向右拧 ， 718 Boxter T这台2.0T水平对置四缸引擎 ， 便正式苏醒 。 但在“恶狠狠”的首波排气声浪中 ， 这副引擎似乎还是少了些底气 ， 相比更多缸数的引擎有“虚张声势”的嫌疑 。
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