汽车生活传媒|是否意味着国内也会有小尺寸皮卡？，长城炮卖得那么好( 二 )
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铃木吉姆尼本就因为小巧车身、强大越野能力成为同级别独一无二的存在 ， 但也因为其动力和价格不成正比的销售方式最终没能在国内市场坚持下去 。 如今吉姆尼不仅在国外风头依旧 ， 甚至还推出了吉姆尼皮卡 ， 仅仅看图就知道 ， 这又是一款可以让男人实现颅内高潮的车型 。
两座也好四座也罢 ， 皮卡不一定都要像北美市场的皮卡一样走大块头路线 ， 如果排放可以减少 ， 尺寸可以更灵活 ， 那么小尺寸皮卡岂不是更好的选择？
可是这样的问题和机遇 ， 各大主机厂难道没想过吗？但是几乎没有人这么做 ， 也是有不可忽视的重要原因 ， 例如用户对皮卡车型的认知问题 。
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记得从前有个关于皮卡的段子 ， 大意是一个开着6×6奔驰大G的男生去见丈母娘 ， 丈母娘非常生气地说：“你开的这是什么破卡车 ， 看看人家邻居的凯迪拉克 。 ”
中华文化的博大精深之处就在于 ， 说说笑笑中总是藏着人类的无奈 。 对于皮卡 ， 就像对于两厢车没屁股、改装车就是坏孩子、车越大越好等迷思一样 ， 多数用户至今仍无法冲破对部分事物的既定认知 ， 甚至不愿去主动了解、接受 ， 更别谈改变 。
也正因此 ， 皮卡车型突破的第一道防线 ， 还不是自身发展的规划 ， 而是用户的接受程度 。 大尺寸皮卡或许开始越来越常见 ， 但车型和地域都非常有限 ， 这样一来 ， 皮卡的春天就不会真正到来 ， 甚至都算不上皮卡市场的一缕春风 ， 仅仅是冰山一角罢了 。
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长城炮卖得好是事实 ， 可惜国内不见得会出现更多的皮卡细分车型 ， 因为在汽车文化这件事上 ， 我们还有很长的路要走 。
图片来源于官方
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