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公里每小时|这车的标志倒过来能卖40万？实拍解析长安UNI-T，有人说( 四 )


总体还算好用 ， 不然K哥是不会用这么久的 。
公里每小时|这车的标志倒过来能卖40万？实拍解析长安UNI-T，有人说
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长安UNI-T的体验差不多就是这些 ， 来看看K哥到手还剩多少充值费 。。。 【余额：5块】
看来我不适合做这门生意 。
吃了根棒冰 ， 我还倒贴7块！梦龙真特么贵 。。。
K哥还是那句话 ， 羡慕现在的年轻人 。 落地不到15万就能买到一台设计够酷、配置够潮的新车 ， 哪怕只是在3年前 ， 都是不敢想的 。
也不知道再过3年后 ， 又会是怎样一番景象 。
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咱先来看前脸 ， 你瞧这视觉张力多强啊！现在就流行这种 ， 就得各种激进 ， 最好再加点夸张手法 ， 要第一眼就能给人留下深刻的印象 。 就跟宝马的大鼻孔一个道理 。
大灯是分体式 ， 虽然这种设计很多车都在用 ， 但UNI-T更高一筹 。
锋利的LED日行灯与前包围红色装饰相辅相成 ， 形成了一个非常飘逸的的“Z”字形 。 远近光一体的主头灯藏在两侧的黑色饰板里 ， 视觉上形成了主次关系 ， 看上去也更加和谐统一 。 （长安爸爸表示点头）
点阵状的中网可能有些人看着不习惯 ， K哥告诉你问题出在哪 。 传统中网它是有边界的 ， 不管什么形状的中网 ， 它都有一个外边框 。 而长安UNI-T是无边框的 ， 看起来富有科幻意味 ， 更讨好年轻人 。
反正K哥看久了觉得挺好看的 ， 也就清理起来可能会有点麻烦吧 。 （【余额：8万】嗯？！我错了 ， 再也不多嘴了 。。。 ）
接着来看侧面 ， 长安UNI-T没有明显的腰线 ， 但是前后轮拱上方有明显的凸起 ， 就像GT跑车特有的肌肉块儿一样 ， 视觉效果很棒 。
此外还有 ， 隐藏式门把手、溜背车顶、双片式尾翼、20寸轮毂 。。。 你敢信这台配置和运动感拉满的小型SUV是一台只卖13.39万的长安？（阴阳怪气的 ， 扣钱！【余额：7万】 ， 我 。。。 ）
车尾虽然不像前脸那样富有冲击力 ， 但还是有很多可圈可点的地方 。
由于后挡风玻璃面积较小 ， 导致视觉重心靠上 ， 显得“下盘”很扎实 。 此外 ， 像雷克 。。。 不对！像刀刃一样的尾灯！看起来非常帅气 ， 也让整个尾部看起来更宽 ， 更运动 。 （幸好K哥改口快 。。。 ）
最引人注意的还是双边双出排气 ， K哥在38度的天气下趴在地上看了看 ， 那四个梯形的排气口都是真的！——长安牛逼！
拍完外观的时候 ， K哥的汗水已经模糊了我的眼睛 ， 全特么滴在了我的眼镜片上 。。。 （行了！多给你5块买棒冰 ， 好好干活！【余额：7万零5块】）
赶紧上车开空调 ， 保命要紧啊啊啊！！
按常理 ， K哥会先从内饰全景开始说起 ， 这次破例 ， 因为UNI-T的空调保留了实体按键！在我一顿光速连击之下 ， 把温度调到最低 ， 冷风开始呼啸 。。。 别提有多爽了 。
接着咱再回到常规程序 ， 来看内饰——
UNI-T的内饰非常简洁 ， 但元素越少 ， 越考验设计 。
总的来说 ， 内饰部分K哥我是满意的 ， 但小瑕疵也不少 ， 咱一个一个来看 。
首先内饰的做工还不错 ， 接缝、按钮旷量控制的都挺好 ， 但受到成本限制 ， 没办法做出太好的质感 。
比如这个带金属纹理的中控饰板 ， 看起来很高大上 ， 一摸全露馅 ， 就是塑料玩具的感觉 。
第二个 ， T字区的饰板 ， 用上了拉丝工艺 ， 看起来也是很高级 ， 但其实也是很普通的塑料 。
等一等 。。。 我说这块装饰板怎么这么眼熟呢？跟我们的车牌一个材质呗？
但是回过头一想 ， 以UNI-T的价格来说 ， 内饰质感和设计感只能二选一 。 “看起来高级”和“摸起来高级” ， 在这个级别 ， 显然前者更吃香 。 （居然被我强行圆回来了 。。。 ）


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